Рессори і піврессори

Траплялося все на цьому шляху. Але, головне - в які б переробки не попадала команда - вона витримала всі випробування на міцність. А це зовсім не просто в світі великого спорту, замішаному на честолюбних амбіціях суперників.
Каталога сауны Киева и бани. Адреса, телефоны Такі видатні результати в історії вітчизняного автомобільного спорту досягнуті вперше. Як уже згадувалося, сьогодні команда “КАМАЗ-майстер” по суті є національною командою Росії по автомобільних супермарафонах на вантажівках. У її складі 5 чемпіонів світу, 7 майстрів спорту міжнародного класу.
Такого представницького складу майстрів і чемпіонів світу в одній команді в історії вітчизняного автомобільного спорту ще не було.
Двічі, в 1991 і в 1996 роках, колектив команди відмічений урядовими нагородами за спортивні досягнення.
Супермарафони - це грандіозні спортивні змагання, на трасах яких в умовах бездоріжжя йдуть випробування і відробіток новітніх ідей і технологій в машинобудуванні і суміжних областях, перспективних конструкторських рішень. Все це, проведене в екстремальних умовах, тут же знаходить віддзеркалення в заводських …

автомобіль →

Рессори і піврессори - автомобіль (5) →

Останній виконаний у вигляді отворів 18, що перекриваються на ході відбою ресори тарілкою, хід якої обмежений стопорним кільцем 19.
У поршні 2 виконаний глухий осьовий отвір 20, в яке в кінці ходу стиснення ресори входить обмежувач, створюючий порожнину 21 демпфера максимальних коливань, повідомлену з порожниною 4 через кільцевий дросельний зазор між обмежувачем і стінками отвору.
Качественные шины nokian цены на шины Отвори 15 утворюють додатковий дросельний канал і забезпечують м’яку демпфуючу характеристику ресори при русі поршня клапана 7 між його крайніми положеннями, що необхідне для ефективного гасіння коливань з малою амплітудою і при збігу напрямів руху кузова і колеса.
Канал 16 забезпечує жорстку демпфуючу характеристику ресори при крайніх положеннях поршня клапана 7 для ефективного гасіння коливань з великою амплітудою, а зворотний клапан 17 - несиметричну демпфуючу характеристику ресори з ослабленим опором на ході стиснення.
Кільцевий дросельний зазор між стінками отвору 20 і обмежувачем дозволяє збільшити жорсткість демпфуючої характеристики в кінці ходу стиснення ресори, запобігаючи жорстким пробоям …

ресора →

Рессори і піврессори - ресора (6) →

Оскільки було відмічено легке прогинання у однієї із задніх проушин, я купив новий комплект посилених ресор (т.н.
“Have duty”, в Москві, в “Академии+” у вересні 2006 р. по 3300 руб/шт.), а також сайлент-блоки ( 900 руб за комплект, там же). Перегородка проводилася на ямі, і зайняла 2 дні, вересень 2006г. (заздалегідь протягом тижня проводилося замочування, але воно не допомогло). Працював з двома товаришами.

Проблем були декілька.
Лівий передній болт при відкручуванні лопнув в сайлент-блоці - в руках опинився шматок болта завдовжки приблизно 20 мм. Оскільки стало ясно, що ніяким газовим ключем залишок болта вивернути не вдасться, болгаркою розрізав (вздовж і поперек) сайлент-блок, причому із заставної гайки залишився стирчати обрізок болта завдовжки приблизно 10 мм. До цього обрізка була приварена відповідна за розміром гайка.
Після охолодження (гайка була нагріта до червона) була зроблена спроба вивернути болт; при цьому провернулася заставна гайка. Тут зазвичай рекомендують розкривати підлогу в салоні, …

Ще раз про ресори →

Рессори і піврессори - 2009 Січень (2) →

Але є і деякі технічні “вишукування” - наприклад, передня підвіска. Вона ресорна, але ресора - пірамідального типу і в звичайному робочому положенні має зворотне прогинання.
Виглядає декілька дивно, але ефективно на все 100%: пірамідальна ресора “працює” в обидві сторони, завдяки чому забезпечує значні ходи коліс. А для зменшення крену в поворотах на К5 встановлений передній стабілізатор поперечної стійкості.
Військова модифікація М-1009 має деякі відмінності, обумовлені вимогами “замовника”. У нього два акумулятори і два генератори, які видають на внутрішньосалонові розетки і роз’єми напругу 28V для живлення військових приладів. При цьому сам автомобіль “харчується” звичайними 12V.
Крім того, на правій стороні фальшрешетки радіатора є спеціальна “розетка”, що закривається, для… запуску танкових двигунів! На випадок, якщо раптом танкові акумулятори відмовлять. Там же, на гратах, є спеціальні інфрачервоні випромінювачі, які дозволяють при використанні приладу нічного бачення їхати взагалі без світла.
До речі, “світло” на військовій версії влаштоване небагато інакше, ніж на …

автомобіль →

Рессори і піврессори - автомобіль (4) →

Очевидно, що в періоди підйому попиту на нову транспортну техніку попит на ті, що комплектують, зокрема на ресори, знижується, а через декілька років переживає свій підйом, пов′язаний з необхідністю першого обслуговування і ремонту нової техніки. На нинішній рік доводиться очікуване зростання продажів ресор для вантажівок, проданих після 2002 року - року введення нових екологічних норм.
Проте зростання попиту не виправдало очікування.
Річ у тому, що заміщення вантажної транспортної техніки після введення нових вимог здійснювалося, головним чином, з перевагою машин з пневматичною підвіскою. Особливо ця тенденція виявилася в крупних транспортних компаніях з автопарком в декілька сотень і тисяч одиниць, що зв′язують всі мегаполіси країни.
Вважається, що пневматична підвіска краще береже вантаж, перешкоджаючи його пошкодженню при транспортуванні. Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення.
З іншого боку, невеликі транспортні …

Загальні тенденції японського ринку вантажних ресор →

Рессори і піврессори - 2008 Грудень 23 →

Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка або спеціальні підвіски 3.
Листова Ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму. Пружинна Ресора має одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою.
Пружинні Ресора часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі ( мал. 2 ).

Пружинні Ресора чутливіші до змін навантаження, а листові Ресора краще гасять коливання. Це забезпечує велику плавність ходу транспортної машини. У гідравлічних Ресора рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, …

ресора →

Рессори і піврессори - ресора (5) →