Рессори і піврессори

Оскільки було відмічено легке прогинання у однієї із задніх проушин, я купив новий комплект посилених ресор (т.н.
“Have duty”, в Москві, в “Академии+” у вересні 2006 р. по 3300 руб/шт.), а також сайлент-блоки ( 900 руб за комплект, там же). Перегородка проводилася на ямі, і зайняла 2 дні, вересень 2006г. (заздалегідь протягом тижня проводилося замочування, але воно не допомогло). Працював з двома товаришами.

Проблем були декілька.
Лівий передній болт при відкручуванні лопнув в сайлент-блоці - в руках опинився шматок болта завдовжки приблизно 20 мм. Оскільки стало ясно, що ніяким газовим ключем залишок болта вивернути не вдасться, болгаркою розрізав (вздовж і поперек) сайлент-блок, причому із заставної гайки залишився стирчати обрізок болта завдовжки приблизно 10 мм. До цього обрізка була приварена відповідна за розміром гайка.
Після охолодження (гайка була нагріта до червона) була зроблена спроба вивернути болт; при цьому провернулася заставна гайка. Тут зазвичай рекомендують розкривати підлогу в салоні, …

Ще раз про ресори →

77 пластина прогиналася рівномірно по всій своїй довжині (тобто по дузі круга), її слід було б зробити рівною по товщині, але додати їй площу не прямокутну, а вигляду, зображеного.
Сталеві пластини або листи такого вигляду цілком задовольняли б вимогам, що пред’являються до ресор електровоза, якби ширина їх не представляла незручності до їх постановки. Це незручність, проте, легко усунути, розрізає такий лист по ширині на декілька частин. Насправді, якщо розрізати ресорний лист, зображений на фіг.
78, подовжніми розрізами, наприклад на п’ять пластин, з яких хай середня пластина буде в 2 рази ширше за інших, скласти потім разом пластини 2 і 4, 1 і 5 (фіг. 78,//) і після цього накласти складені таким чином пластини одну на іншу так, щоб пластина 3 була вгорі, під нею були складені пластини 2 і 4 і далі / і 5, то вийде ресора (фіг.
78), гнучкість якої буде така ж, як і у нерозрізаного листа. …

Листові ресори →

На ході стиснення ресори шток 3 з поршнем 2 входить в циліндр 1, рідина з порожнини 4 перетікає в порожнину 9 через клапан 7, викликаючи переміщення поршня 8 і стиснення газу в порожнині 10.
На ході відбою, коли шток з поршнем виходить з циліндра, тиск в порожнині ^уменьшается, поршень 8 переміщається у зворотному напрямі, газ в порожнині 10 розширюється, а рідина з порожнини 9 перетікає в порожнину 4.
При роботі ресори з великими амплітудами на початку кожного циклу коливань під дією перепаду тиску між порожнинами 4 і 9 поршень клапана 7 переміщається вліво або управо до взаємодії з упором або обмежувачем.
При цьому перепад тиску створюється тільки на отворах /5 з малим опором, оскільки поршень рухається практично разом з рідиною, перетікання якої між порожнинами 4тл /4через канал 16и отвору 18 трохи.
Після зупинки поршня клапана перепад тиску на ході відбою створюється на каналі 16 з великим опором, а на ході …

Саморегульований по амплітуді і напряму демпфер для підвіски →

Не металеві пружинні елементи забезпечують пружинні властивості підвіски за рахунок пружності гуми, стислого повітря або рідини; вони менш распространенни, чим металеві.
Іноді в підвісках використовуються комбіновані пружинні елементи, які складаються з металевих і неметалічних елементів.

Направляючий пристрій підвіски передає штовхаючі, гальмівні і бічні зусилля від коліс на раму або корпус автомобіля. У разі пружинної підвіски направляючим пристроєм служать вантажі і штанги підвіски. У ресорній підвісці сама листова ресора передає подовжні і бічні зусилля, завдяки чому конструкція підвіски спрощується.

Гасительний елемент підвіски призначений для гасіння коливань кузова і коліс у разі наїзду на перешкоди і називається амортизатором. На автомобілях використовуються рідинні амортизатори. Принцип їх дії полягає в перетворенні енергії коливання за рахунок тертя рідини в теплову енергію з подальшим її розсіюванням.
Підвіски зазвичай класифікуються по їх кінематиці і по пружному елементу. Кінематичні підвіски розділяються на два основні типи: залежні і незалежні. По пружному елементу пружинні, де як пружний …

Робота підвіски →

Порушена геометрія підвіски і кузова, на око може бути і непомітна.
Але, проте, з’являються нез’ясовні випадки швидкого зносу шин, втрати стійкості і керованості, змін зазорів панелей кузова і. т.п. З подібними питаннями довелося зустрітися і мені. Першу поломку ресори пам’ятаю добре.

Літо 1971 рік.
Я якраз перейшов в другий клас. Відбулося це під час чергової дальньої подорожі. При русі по шосе, почулося клацання і удар по кузову знизу. Машину повело, але Батьку вдалося утримати її на дорозі і благополучно зупинитися. Пам’ятаю, що заднє ліве колесо уперлося в бризговік і обтиралося об нього. Мабуть, обломився корінний лист у переднього вуха, і міст виїхав назад.
Це потім відбувалося ще не раз.
Прямо на дорозі, поддомкратів машину, щось прив′язували дротом. Мабуть, відсунувши міст вперед, дротом намагалися зафіксувати його в цьому положенні. Проїхавши небагато, до найближчого нас. пункту, знайшли де те за підлогу дня що те (може головний лист), …

Ходова частина →

рухомому складі. Пружинні ресори чутливіші до змін навантаження, а листові ресори краще гасять коливання.

В гідравлічних ресорах рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, що калібруються. У пневматичних ресорах, крім того, можуть використовуватися пружні властивості газу або повітря.

Демпфуючий елемент гасить коливання кузови, викликані нерівностями дорогі і інерційними силами і, отже, зменшує їх вплив на пасажирів і вантаж. Він також перешкоджає коливанням безпружинних мас (мости, балки, колеса, шини, осі, маточини, важелі, колісні гальмівні механізми і т.п.) щодо кузова, покращуючи тим самим контакт колеса з дорогою.

Амортизатори, як демпфуючий елемент сучасної підвіски, набули найбільшого поширення через поєднання ефективності в роботі, надійності і технологічності виготовлення.

Основною функцією амортизатора є гасіння коливань в підвісці, забезпечення надійного контакту колеса з дорогою, комфорту і безпеки.

Для виконання своєї функції амортизатор повинен поглинати певну кількість енергії коливань, або, якщо точніше, то не …

Деталі підвіски автомобіля →