Campagnola З Турбокомпресором
Posted by
« Спіральні пружини проти ресор | Пасіка на колесах »
Після 20 років забуття в продаж повернулася Campagnola - одна з найвідоміших в Італії моделей FIAT, яка раніше (у 1951-87 рр.) випускалася в різних версіях.
Оновлена Campagnola є модифікацією автомобіля Massif, випуск якого був початий в березні цього року. Campagnola - це автомобіль, спеціально створений для підвищення зручності пасажирів, не пожертвувавши при цьому внедорожнимі якостями.
Екстер’єр Campagnola створений всіма відомим дизайнером Джуджаро (Giugiaro) і центром дизайну Fiat. Вигляд спереду має стиль Iveco з характерними гратами радіатора.
Campagnola поставляється тільки у варіанті з 3 дверима і 4 місцями. Фарбування Campagnola має два варіанти «історичних» для позашляховиків: сірувато-зеленому і слонячій кістці.
Інтер’єр включає електропідігрів передніх стекол, шкіряну обробка рульового колеса і рукоятки важеля КПП, клімат-контроль, радіо/програвач дисків CD з 4 колонками, опционально встановлюється система GPS.
Інше - Campagnola З Турбокомпресором prushinsky.com.ua 3-х літровий двигун Campagnola узятий від автомобіля Daily. Це 4-циліндровий 16 клапаний дизель з турбонаддувом і системою уприскування common rail. Двигун сертифікований за стандартами Euro IV. Екологічність забезпечують система рециркуляциі вихлопних газів (EGR) і каталізатор, турбокомпресори із змінною геометрією дозволяє двигуну розвинути потужність 176 л.С.
При 3200-3500 об/мин., а максимальний момент, що крутить, 400 Nm забезпечений в діапазоні 1250-3000 об/мин.
Двигун поставляється з шестишвидкісною коробкою передач FTP 2840. Трансмісія Campagnola за умовчанням має той, що включається «примусово» блокування диференціала задньої осі, системою ABS, іммобілайзером і протівоугонной системою.
Подоланний підйом з граничним навантаженням складає 100%, передній кут свеса складає 50°, задній, - 34°, а подовжній кут прохідності - не менше 33°. Стандартна глибина подоланного броду - 500 мм, повний привід може бути вимкнений, що значно скорочує витрату палива.
Pages: 1 2
Tags: common rail, ftp 2840, giugiaro, автомобіль, вісь, варіант, двигун, листова ресора, система
Інше
Схожі записи
- Майбах - досконалість розкоші і техніки (02.03.2009)
... Компанія належала знаменитому винахідникові Николаусу Отто. Даймлер розгледів в молодому Майбахе незвичайні здібності і добився, щоб вихованець притулку отримав професію конструктора і кресляря. Почавши самостійне життя Вільгельм Майбах поступає в помічники Даймлера і вони разом працюють на Николауса Отто. До речі, ряд дослідників стверджує, що перший четерхтактний двигун, що іменується двигуном Отто, насправді ... - Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... Розташування двигуна над передньою віссю не дає можливості допускати скільки-небудь значних переміщень останньої без зміни висоти установки мотора, а в задній частині над віссю доводиться залишати значний простір для переміщення балки з головною передачею. За принципом незалежності Для уникнення вказаних недоліків ще в ...
- ГАЗ-ММ автомобіль війни (07.01.2009)... Конструкції вузлів і агрегатів не були складними, що значно полегшувало експлуатацію і ремонт автомобіля. Чотирициліндровий мотор ГАЗ-АА, володіючи низьким ступенем стиснення, міг працювати на будь-якому бензині, при жаркій погоді - на гасі. Коробка передач була чотириступінчастою без синхронізаторів, і шестерні зачіплялися з характерним хрускотом. Кантільоверная ресора заднього моста - центр ...
- Повітря краще стали (21.12.2008)... Вперше з'явившись на автобусах, а потім на вантажних автомобілях, причепах і напівпричепах, пневматичні підвіски різних видів знаходять все більше застосування і на легкових автомобілях. Розібравшись з «подушками» на побутовому рівні, поговоримо про пневматичні ресори професійно. До переваг пневматичних пружних елементів підвісок слід віднести високу плавність ходу автомобіля, невелику масу і можливість підтримки постійним ...
- ЧМЗ представив нові надміцні ресори для вантажівок (28.12.2008)
... - Наша команда першої апробовувала довгі ресори (1800 мм) з направляючою штангою виробництва ЧМЗ і це допомогло поліпшити стійкість і плавність ходу повноприводних автомобілів. Завдяки чусовськім фахівцям на наших вантажівках дуже вдало вирішена проблема підвіски - використана оригінальна комбінація листових ресор і гидропневматічеського елементу». КАМАЗ - давній партнер ЧМЗ в створенні нового вигляду ресор. ...