Mar 2

« Як я патрав ресори і міняв сіточку БНасоса   |   Труснули ресорами »


Першою машиною, що викотилася з воріт автопідприємства Майбахов із знаменитим шильдіком з двох букв М, стала модель W1. Створили її «випадково». Один із замовників відмовився від партії шестициліндрових моторів. Вихід з ситуації був знайдений - Майбахи придбали «Мерседес» і встановили свій двигун, внесли зміни в конструкцію трансмісії і обробку.
Новинка викликала хороші відгуки, і Майбах-молодший, такий, що узяв сімейну справу в свої руки, вирішив сконцентрувати зусилля на автомобілях.

Фаворити Рейху

Інше - Майбах - досконалість розкоші і техніки prushinsky.com.ua

На Берлінській виставці в 1921 році Карл представив модель W3. Двигун нового «Майбаха» при об’ємі 5,7 л розвивав потужність 70 л.с. Двохшвидкісна планетарна коробка була фактично автоматом. Головна передача забезпечувала всі режими руху автомобіля від нуля до 110 км/ч за рахунок конструкції КПП і еластичності двигуна. Додаткова передача включалася тільки на затяжних підйомах.
Гальма встановлювалися на всіх колесах.

Модель W3 стала відправною точкою автомобілів «Майбах» в битві за звання кращих машин Рейху. Потім послідували W5 і W6. Передові інженерні розробки, кращі двигуни, ретельна дорога обробка дозволили «Майбахам» встати врівні з Роллс-ройсамі» і за ціною і по розкоші. Всього з 1921-ою по 1941-ій роки було випущено близько 2000 «Майбахов».
Тріумфом став «Maybach Zeppelin», названий на честь кругосвітнього польоту дирижабля «Графа Цепелін», також оснащеного майбаховськімі двигунами. Двигун V12 об’ємом 7977 куб. см розвивав 200 л. з. Максимальна швидкість досягала 160 км/ч. Автомат забезпечував плавне перемикання шести передач. Барабанні гальма з сервопріводом всіх коліс оснащувалися вакуумним підсилювачем.
Неперевершеною була і підвіска - напівеліптичні ресори і гідравлічні амортизатори двосторонньої дії.


Tags: , , , , , , , ,

Інше


Схожі записи

Інше - Майбах - досконалість розкоші і техніки prushinsky.com.ua