Mar 2

« Як я патрав ресори і міняв сіточку БНасоса   |   Труснули ресорами »

Але більше всього вражала ціна - за один «Цепелін» можна було купити чотири розкішні «Мерседеси» або 30 «Опелей»! Не випадково рекламний текст «Майбаха» зразка 1937 року містив наступне: «Наші клієнти - люди далеко не молоді, власники фабрик і заводів, президенти солідних фірм, крупні землевласники, вищі службовці держапарату, члени уряду і інші важливі персони, рідко молодше 50 і по перевазі старше 60…»

І знову Даймлер

Поразка фашистської Німеччини в Другій Світовій війні поставила хрест на фірмі «Майбах» - виробничі потужності зруйновані або відвезені переможцями, а сам глава фірми Карл Майбах як посібник нацизму декілька років провів на примусових роботах. Спроба в 1957 році відродити випуск автомобілів обертається крахом - позначається поважний вік і відсутність інвесторів.

В 1960 році Карл вмирає, а одвічний конкурент, концерн «Daimler-Benz», викупляє всі права на випуск автомобілів «Майбах».Ребята з «Даймлер-бенц» більше 30 років і чути нічого не хотіли про відродження славної марки «Майбах», поки їх не підхльоснув рімейк іншого суперкара із славною історією - «Бугатті», зроблений спочатку італійцями, а потім давніми конкурентами з «Фольксвагена».
Лише у 1997 році в Токіо дебютував концепт-кар, створений дизайнерами японського підрозділу концерну. На втілення в серійний автомобіль мерседесовцем знадобилося п’ять років, і вони його представили в двох варіантах: «Майбах 57» і «Майбах 62». Індекси означають закруглену довжину автомобіля в дециметрах. Обидві моделі оснащуються 12-циліндровими двигуном потужністю 550 л.с. (612 л.с.
з індексом машини «S»), максимальна швидкість обмежена електронікою до 250 км/ч. Зате безмежні можливості обробки «Майбаха» і його вартість, яка починається від 360 000 євро і може рости до безкінечності.


Tags: , , , , , , , ,

Інше


Схожі записи