Рессори і піврессори

Деякі розрізають причіп навпіл, роблять вставку, подовжують його, а за задньою віссю пристроюють кімнату відпочинку. Така конструкція теж вельми далека від досконалості.

Хочу запропонувати бджолярям-умільцям свій варіант причепа. Подовжте раму за задньою віссю тракторного візка приблизно на 2 м і підведіть ще одну вісь від такого ж візка з ресорами. Суміжні кінці ресор 3 винні через сережки 2 спиратися на спеціально виготовлене і закріплене на рамі коромисло-балансир 1 (мал.).

Воно повинне вільно повертатися на осі-пальці на середині довжини, але не більше ніж на 10-12° в кожну сторону, інакше на великих вибоїнах сережки можуть перекинутися на 180° і причинити немало турбот. Така конструкція підвіски забезпечить плавність ходу на поганих дорогах і бездоріжжі.

Всі ресори слід перебрати, і кожен третій лист, вважаючи від корінного, вийняти. Вони стануть м’якші приблизно на 30%, що теж значно збільшить плавність ходу причепа.

Тиск в шинах слід підтримувати на 50% нижче рекомендованого заводом для тракторних причепів. Якщо потрібно перевезти пасіку на 10-15 км. по польових грунтових дорогах трактором із швидкістю 10-12 км/ч, тиск повітря в шинах слід залишити лише 30% від заводської норми.
Шини при цьому не постраждають, зате пересуватися такий причіп буде настільки плавний, що відпаде потреба прибирати з вуликів повномідні рамки.

Кімнату бджоляру треба розташовувати обов′язково над передньою, поворотною віссю, а вулики - над задніми спареними осями, де їх менше трястиме.

По такій же схемі можна виготовити хороший причіп на шасі списаного з експлуатації автомобіля ЗІЛ-157 або КАМАЗ, але для полегшення конструкції потрібно залишити на задніх осях тільки по два крайні колеса.

Pages: 1 2

Інше

• Чи винна шина
• Залізничне Устаткування Колісні Пари
• Campagnola З Турбокомпресором
• Спіральні пружини проти ресор
• Напівпричіп бортової
• Запит інформації про запасні частини на вантажні автомобілі причепи і автобуси
• На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей
• Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки
• Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости
• Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски

Схожі записи

• Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)
  
  
  ... Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над передньою віссю не дає можливості допускати скільки-небудь значних переміщень останньої без зміни висоти установки мотора, а в задній частині над віссю доводиться залишати значний простір для переміщення балки з головною передачею. ...
• Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ (03.01.2009)
  
  
  ... Зрозуміло і те, що випробування такої техніки на полігоні вельми дорогі і без докладних відомостей про напружено-деформований стан моделей малоефективні. Найменше витратним методом проектування подібних конструкцій є використання сучасних CAE-систем. Очевидно, що за допомогою систем автоматизованого проектування можна створювати моделі різних конструкцій і перевіряти їх властивості на комп'ютері до запуску ...
• Повітря краще стали (21.12.2008)
  
  
  ... До переваг пневматичних пружних елементів підвісок слід віднести високу плавність ходу автомобіля, невелику масу і можливість підтримки постійним рівня підлоги, незалежно від ступеня завантаження автомобіля. Принцип дії пневморессори простий: на зовнішній тиск укладений в герметичній оболонці газ відповідає протіводавленієм. Оболонкою служить рукав або балон, виготовлений з багатошарової армованої гуми. Несуча здатність ...
• Напівпричіп бортової (24.02.2009)
  ... Гальмівних систем дві - робоча і стоянка. Гальмівна система стоянки включає енергоакумулятори і комбінований кран управління. Пневмопроводи виконані з полімерних трубок, із знімними багаторазовими з'єднаннями. Підвіска пневматична складається з: кронштейнів, листових напівресор, пневмобаллонов, амортизаторів і системи управління. Опорний пристрій служить для утримання напівпричепа в горизонтальному положенні без тягача, а також для здійснення ...
• Campagnola З Турбокомпресором (06.03.2009)
  ... Campagnola поставляється тільки у варіанті з 3 дверима і 4 місцями. Фарбування Campagnola має два варіанти «історичних» для позашляховиків: сірувато-зеленому і слонячій кістці. Інтер'єр включає електропідігрів передніх стекол, шкіряну обробка рульового колеса і рукоятки важеля КПП, клімат-контроль, радіо/програвач дисків CD з 4 колонками, опционально встановлюється система GPS. 3-х ...