Труснули ресорами
Posted by
« Майбах - досконалість розкоші і техніки | Автозапчастини Класифікація Амортизаторів »
Номери у багатьох старовинних машин круті - три двійки, три четвірки. Видно, власники - люди не бідні і з даїшниками на «ти». Правда, комфортними старовинні авто не назвеш: крісла не відкидаються, а вікна відкриваються руками - ніякої автоматики.
Кортеж їде до «Царіцино». Народ із стрічних машин робить круглі очі і висовується у вікна. Є, правда, побоювання, що не всі машини дістануться до фінішу: процесію супроводжують евакуатори. Але нічого, доїхали всі!
- Ну, в Італії важче, звичайно, було, - посміхнувся, вийшовши з машини, Лужків. - Ми ж їхали на англійській праворульной, незручно. Гальмо з правого боку від газу, двірників немає, фари малопотужні, як дві свічки. Плюс не було даху, і ми здорово промокли. Неприємно, м’яко кажучи, було. А тут нічого!
В «Царіцино» на учасників пробігу тут же накинулися… молодожони. Вони приїхали пофотографіроваться, а тут така натура!
- Сереж, а давай на таку ж машину накопичимо, - мрійно тягне наречена в білому і теребить за рукав свіжопридбаного чоловіка.
Юрій Лужков сів за кермо автомобіля під номером 1.
- Не, спочатку на нормальну «Мазду», а вже потім ці понти, - заперечує раціональний чоловік.
- Зазвичай рарітетний автомобіль, якщо він на ходу, стоїть дорожче, ніж нова іномарка середнього класу, - пояснює водій розкішного «Кадилака» Євгеній. - А вже експлуатація обходиться у декілька разів дорожче! Та і даїшники на кожному стовпі гальмують - норовлять ближче розглянути чудасію. Деякі навіть фотографуються на фоні. Отже не треба заздрити…
Pages: 1 2
Tags: автомобіль, все, гоночний ягуар, кадилак, лужок, машина, номер, рарітетний автомобіль, юрій лужков
Інше
Схожі записи
- Ресора франц ressort буквально - пружність (29.01.2009)
... Торсион ) і пружинні. Листова Ресора ( мал. 1 ) складається з пакету сталевих загартованих листів 1 різної довжини, сполучених хомутами 2. Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного ... - Майбах - досконалість розкоші і техніки (02.03.2009)
... Почавши самостійне життя Вільгельм Майбах поступає в помічники Даймлера і вони разом працюють на Николауса Отто. До речі, ряд дослідників стверджує, що перший четерхтактний двигун, що іменується двигуном Отто, насправді зібрав саме Вільгельм Майбах.В 1882 року Даймлер і Майбах створюють власну фірму. Даймлер бере на себе управлінські функції, а Майбах працює як технічний ... - Прінцессу-на горошину (12.01.2009)
... І нарешті, треті - демпфуючі, це не що інше, як амортизатори. Вони гасять всі можливі коливання і, тим самим, не дають колесам підстрибувати подібно до кульки для пінг-понгу після кожного горбика, а також розгойдувати кузов. Всі винайдені до сьогоднішнього дня підвіски можна поділити на три великі групи: ... - Що таке підвіска і для чого вона необхідна (19.01.2009)... І навпаки підвищення жорсткості погіршує комфортність їзди, зменшує ресурс. І так далі. Підвіска складається з трьох основних частин : пружного елементу, що направляє пристрою і гасительного елементу. Як пружний елемент у підвіски використовуються металеві листові елементи, циліндрові пружини, торсиони (стрижні, які працюють на кручення). Не металеві пружинні елементи забезпечують пружинні властивості підвіски за ...
- Робота підвіски (22.01.2009)... І навпаки підвищення жорсткості погіршує комфортність їзди, зменшує ресурс. І так далі. Підвіска складається з трьох основних частин : пружного елементу, що направляє пристрою і гасительного елементу. Як пружний елемент у підвіски використовуються металеві листові елементи, циліндрові пружини, торсиони (стрижні, які працюють на кручення). Не металеві пружинні елементи забезпечують пружинні властивості підвіски за ...
