Mar 9

« Випробувальна машина МІПРЛ-200К   |   Залізничне Устаткування Колісні Пари »

Рада В. Жібутко, як правити ресори, що просіли, опублікований в лютневому номері журналу за минулий рік, викликав інтерес у власників «москвичів».

Керівник конструкторської групи АЗЛК С. ЛИПГАРТ і автоаматор В. АНКУДИНОВ з Іжевська відгукнулися розповідями про інших, більш довершених способах відновлення форми і пружності ресор.

Пропонуємо їх вашій увазі.

Автор названої замітки рекомендував згинати листи ресор, що випрямилися, поклавши їх на швелер і завдаючи ударів з кроком близько 50 мм кувалдою через зубілоподобную облямовування. Такий спосіб чреватий неприємними наслідками. По-перше, сильна деформація листа в місцях ударів помітно знижує його втомну міцність.
как выбрать тренажер По-друге, вм’ятини на листі, що залишаються у вигляді тонких смуг, стають концентраторами напруги і можуть викликати тріщини. Ця небезпека посилюється, оскільки рівна до цього поверхня листа набуває гранованої форми. І, нарешті, автор рекомендує збільшити стрілу прогинання до 50 мм, не указуючи форму листа до правки.
Цих недоліків позбавлений прийнятий в авторемонтній практиці спосіб відновлення ресор нагартовкой, що просіли. Лист кладуть на плиту або плоске ковадло і важким молотком з гладким, злегка опуклим жвавому завдають ударів по увігнутій стороні листа, починаючи від центрального отвору. Особливо ретельно проковують зону, розташовану на відстані від 40 до 70 мм по обидві сторони від нього.
Чим равномернєє слідують удари і чим менше кожний з них деформує поверхневий шар по відношенню до розташованої поряд ділянки, тим менше небезпека поломки листа.

В результаті лист зігнеться рівномірно, наближаючись формою до дуги постійного радіусу.


Tags: , , , , , , , ,

Інше


Схожі записи

Інше - Відновлюємо ресори prushinsky.com.ua