Рессори і піврессори

Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення.

З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини з ресорною підвіскою. На думку експертів, в цьому сегменті вантажного автопарку співвідношення «пневматика-ресори» приблизно 6:4.

Зміна попиту на ресори
Окрім вказаних вище причин на зниження попиту на ресори роблять вплив і інші чинники. Наприклад, за останні 2-3 року значно посилився контроль за дозволеною максимальною масою транспортних засобів, і це вимушує перевізників здійснювати більше рейсів.
Політика компаній на дотримання і пошану законів і правил примушує відмовлятися від несанкціонованого збільшення ресорних листів в підвісці, що, за словами японських ветеранів-далекобійників, частенько практикувалося раніше.
Збільшення числа рейсів позначається на завантаженості автопарку: …

Продажі нових вантажівок і попит на ресори →

Бічні свеси папери відгинаються вниз, а на кінцях пропускаються в стягнуті хомути. Це перший шар футляра, усередині якого знаходиться ресора в графітному мастилі. Другий шар - кокон з широкої матерчатої (краще брезентовою) стрічки, акуратно перебинтований і перев′язаний навхрест в два проходи шпагатом або тонким шнуром.
Інщі автомобілі prushinsky.com.ua І, нарешті, поверх цих двох шарів надягає ще третій - брезентовий або дерматиновий чохол з двох половин-рукавів, який по кінцях і в середині стягується м’яким дротом або тим же шпагатом. Після такої обробки можна бути упевненим на 10 років ресора змащена і захищена від корозії і зовнішніх дій. Не полінуєтеся один раз виконати таку роботу - не пошкодуєте.
Вийшли з ладу або загубилися протівоськріпниє шайби ресор “Москвича-412″. Не біда, їх легко зробити самому. Візьміть капронову кришку для скляної банки. З такої кришки можна акуратно вирізувати два кружки - заготівки діаметром 40…45 мм. Заготівка на 5…6 мін опускається в кип’яток, потім кладеться на стандартну гайку …

Дещо про ресори →

Листи ресори очищаємо, змащуємо графітовим мастилом і збираємо, встановивши нові протівоськріпниє шайби.
Нові гумові втулки не повинні провертатися у вушку ресори і на пальці.

Зношені металеві втулки замінюємо на нові.
Гумові втулки промиваємо в бензині і тут же, поки не висохли, встановлюємо. Якщо діаметр пальців ресор в зношеному місці став менше 15,5 мм, замінимий їх новими.
Підлягають заміні і гумові подушки, якщо вони зруйновані по краях із-за надмірного затягування драбин.
При установці ресори на машину гайки пальців спочатку тільки наживляємо. Потім, піднявши автомобіль, затягуємо драбини і, поставивши його на колеса, остаточно затягуємо гайки пальців. Джерело: volga-gaz.ru

Ремонт ресори Волги →

По хорошому під болти необхідно покласти прокладки у вигляді шайб, оскільки товщина бутерброда по будь-якому збільшитися. Інакше можлива деформація верхнього кронштейна і поламані болти. У звичайному автомагазе шайби знайти тяжко, ну немає там дюймових зовсім. Я брав на ринку в наметі сантехніка.

Візуально оцінюємо, що все притягнеться як треба

Ну і тягнемо болти в декілька прийомів

Наступив черга болгарки. Оскільки волговськіє стягування расчитани на три листи, то довелося їх небагато допрацювати, що б тягнули два шляхом спилювання зайвого металу з вусиків, які загинаються

Встановлюємо на наш бутерброд з двох листів і протівоськріпной проставки

Все одна сторона готова. Ставимо колесо, переходимо до другої. Там процес повторюваний другий раз.
Після знову прикладаємо рулеточку, бачимо

Відстань від землі до арки по центру колеса у мене стало 77 …

Установка доплиста ресори на Dodje Grand Caravan 30 99 →

Коробка передач була чотириступінчастою без синхронізаторів, і шестерні зачіплялися з характерним хрускотом.

Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а задній - жорстко до моста
Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а задній - жорстко до моста Передня і задня осі були підвішені до рами через ресори: спереду стояла одна поперечна, ззаду - дві подовжні кантільоверного типу: перевернена ресора центром закріплена на рамі, переднім кінцем через сережку - також на рамі, а заднім кінцем - до моста.
Гальма на полуторці були механічні з тросовим приводом на всі колеса. І ніяких підсилювачів - водії просто сильніше жали на педаль.
Проста система електроустаткування, подача палива самоплив з бензобака в моторному щиті і ще безліч вдалих технічних рішень не вимагали від водіїв глибоких пізнань в механіці і спрощували обслуговування полуторок, …

ГАЗ-ММ автомобіль війни →

У чому справа - не зрозумію, оскільки з движка масло не капало і він був знизу практично сухим.
А масло гнало дуже навіть цікавим чином: воно заповнювало опорний майданчик ресори і з неї стікало вниз - благо у майданчика з виштамповкамі для збільшення жорсткості є буртіки і вона служила своєрідним коритом для цього масла.
Мене відвідала неймовірна думка: а раптом газовци упровадили систему мастила ресор під тиском для усунення скрипів і підвищення довговічності? І не сказали нічого про це народу? Загалом, я це масло звідти видалив - було його на око 50-70 міллілітров, а видаляючи, побачив, що воно чисте і має специфічний запах трансміссионки. Ну і вирішив я перевірити його рівень скрізь, куди воно заливалося.
Коробка - о’кей, а ось задній міст… Грамів 150 довелося тут же долити для викорінювання згубних наслідків масляного голодування. Не залишилося сумнівів: саме задній міст був масляним донором для ресори.
Яким же таємничим шляхом …

Ресора з дивністю →