« Spring time Пружини підвіски | Сота Corolla Посилення підвіски і збільшення дорожнього просвіту »
Що тут почалося! Нам з фотографом повезло: знаючи або як мінімум здогадуючись про можливості К5 в руках досвідченої людини, ми залишилися спостерігати це шоу зовні. А ось Таня Цирфа, наївна людина, вважала за краще не мерзнути, а підкотитися. Зробила вона це дарма - часом, в особливо напружені моменти, її виск в кар’єрі був чутний навіть сильніше, ніж рев V8.
Хоча по автомобілю було видно, що для нього що все відбувається - так, розминка. Ну подумаєш, ломануться на прямовисний схил! Пару метрів вгору майже по вертикальній стіні - ну що тут такого? Або ще чого вправа - переїзд через колоду. Особисто я б навіть на ресорному Уазіке не зважився через нього переїхати, тому що навіть якщо і не повиснеш, то трансмісію можна грунтовно пошкодити.
А для К5 - нічого особливого: побурчав мотором, продемонстрував немислимі ходи підвісок і без вивішування перевалився через колоду.
До речі, про ходи підвіски: навіть на знімках видно, як фантастично “скручуються” мости, не дозволяючи колесам вивішуватися. Насправді ж іноді здається, що у машини відламалася ресора - ходи підвісок, особливо на відбій, просто нереальні.
Точніше, рекордні. Chevrolet Blazer K5 є володарем рекордного показника індексу RTI серед серійних моделей. Цей індекс визначається таким чином: автомобіль заїжджає на рампу, розташовану під кутом 20 градусів, до того моменту, як його заднє колесо відірветься від землі - таким чином вимірюється артикуляція підвісок.
Пройдену відстань співвідносять до довжини колісної бази - так виходить індекс RTI. У Blazer K5 він складає 0,69, а у найближчого переслідувача - 0,55. А щоб ви оцінили всю унікальність ситуації, скажімо, що цим переслідувачем є… Land Rover Defender!
Tags: автомобіль, він, все, диференціал torsen, підвіска, пірамідальна ресора, передня підвіска, повнорозмірний позашляховик, що
Інщі автомобілі
Схожі записи
- Листові ресори (24.01.2009)
... Если до якого-небудь кінця цієї пластини, наприклад А, підвісити грузнув Р, то цей кінець ресори під дією вантажу прогнеться вниз і переміститься в точку Д; величина прогинання ресори, тобто ПЕКЛО, називається стрілою прогинання ресори. Стріла прогинання ресори під дією вантажу на кожен її кінець в 500 кг, тобто 1 000 кг (1 т) ... - Догляд за ресорами (08.12.2008)І потім вже змащувати, завертати..... Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на цей ледачий спосіб належить не мені. Джерело: uazbuka.ru
- Челябінський ковальсько-пресовий завод (07.02.2009)
... Колеса і ролики, для вантажних автомобілів. Крани підйомні пересувні, мобільні на автомобільному шасі, автокрани для будівельної промисловості. Листові ресори для підвіски автомобілів і автотранспортних засобів. Машини і устаткування для земляних робіт і для дорожнього будівництва. Ножі, відвали, шкрябання для бульдозерів, розпушувачів, корчують для земляних робіт. Причепи для вантажних автомобілів і тракторів, і напівпричепи автомобільні для ... - Ресора Чусовськая ресора (10.02.2009)
... ressortir - відскакувати), вид амортизуючого пристрою, пружний елемент підвіски транспортної машини (автомобіля, вагону, локомотива і ін.), що передає навантаження кузова на ходові візки, колеса, гусениць, лижі, полози і т.п. і пом'якшувальний поштовхи і удари при проходженні по нерівностях шляху. Ресори бувають металеві, гідравлічні і пневматичні. Найбільшого поширення набули металеві ресори, які розділяються на листові, торсіонні ... - Чусовськая малолистова параболічна ресора (08.02.2009)... Продоль-ний профіль листа МЛР змінний, від кінців до середини листа перетин збільшується по параболічному закону (звідси і назва - параболічна), що забезпечує розподіл напруги по всій довжині листа рівномірно, без стрибків. Це і визначає меншу жорсткість ресори, таким чином забезпечуючи плавність ходу автомобіля. Водія, що поїздив на «м'яких» ресорах, ...
