« Які бувають причепи опис і пристрій причепів |
ЛІАЗ-677 »
Переважаючі частоти вібрацій автомобілів визначаються жорсткістю ресор і шин, несучою конструкцією і навантаженням. Ці частотні діапазони мають порядок від одного до декілька герц для ресор, від 10 до 20 Гц - для шин і від 50 до декількох сотень герц для вузлів конструкції.
Розрахований спектр власних частот і відповідних форм власних коливань показав, що для даної конструкції найбільш несприятливий діапазон частот від 80 до 150 Гц. Відповідні форми указують на слабкі місця в лонжеронах і вузлах конструкції.
При цьому для повнішого уявлення слід мати дані і про поперечні коливання рами, як правило, що не враховуються в багатьох дослідженнях.
Інщі автомобілі - Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ prushinsky.com.ua
Результати натурних випробувань рами при статичній дії навантажень співпали з результатами модельного експерименту: розбіжність у величині напруги не перевищувала 20%. Навантаження до рами прикладали за допомогою спеціально розробленого силонагружателя, забезпеченого тарованим динамометром. Координати додатку навантажень і їх величина співпадали з модельним експериментом.
Напруга визначала тензометрірованієм, що теж вносило певну погрішність до результату експерименту. Отримані висновки дозволили внести необхідні зміни і доповнення до подальшої роботи.
Як було відмічено вищим, проведене нами моделювання базувалося на використанні стрижньової моделі. Природно, це не єдино можливий варіант представлення рамної конструкції. Таку конструкцію можна змоделювати ще і у вигляді набору пластин або твердотільних елементів.
У системі APM Structure3D це можна зробити досить просто, але як інструмент для створення моделі і розбиття її на кінцеві елементи краще застосовувати редактора APM Studio .
Мал. 6. Пластинчаста модель рами автомобіля УАЗ-3741, виконана в модулі APM Studio
Pages: 1 2 3 4 5 6 7
Tags:
cae система,
дослідження динаміки,
елемент,
конструкція,
навантаження,
рама,
рис,
транспортна машина,
уаз 3741
Схожі записи
- ГОСТ Р 51585-2000 Державний стандарт Російської федерації (28.01.2009)
...
2. Нормативні посилання
ГОСТ 8.051-81 Державна система забезпечення єдності вимірювань. Погрішності, що допускаються при вимірюванні лінійних розмірів до 500 мм.
ГОСТ 2789-73 Шорсткість поверхні. Параметри і характеристики
ГОСТ 3333-80 Мастило графітне. Технічні умови
ГОСТ 5918-73 Гайки шестигранні прорізні і корончаті (нормальній точності). Конструкція і ...
- Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)
...
Також для передачі зусиль на кузов існувала поперечна реактивна тяга, що іменується штангою Панара. Як пружний елемент неодмінно використовувалися ресори . Причому, вони могли бути як рівної (так звана система Swiss packet), так і різної довжини. Їх доповнювали могутні амортизатори, за допомогою кронштейнів зав'язані на раму.
Цікавий ...
- Металеві Вироби І Деталі Для Машинобудування (09.02.2009)
...
При цьому важливе значення мають і спільно працюючі деталі, які називають вузлом або складальним елементом. Характерними прикладами вузлів є редуктори, коробки передач, муфти, підшипники у власних корпусах.
Виконання машини з деталей зв'язується з рухом її частин. Як свідчить одне із старих визначень, що дійшли до нас, під терміном «машина» розумілося ...
- Передялинка ресор (18.02.2009)
... Наступний лист - третій хомутовий від Газелі, завтовшки 11мм і довжиною 120см.
Всупереч радам з вирізки під драбини, необхідно цей лист на фрезерному верстаті привести до ширини 55 мм ( фрезерувальник Вася Пупкин, металообробний з-д, цех ???, ціна 3 у.о. за пару) там же пересверліваєтся отвір під стягнутий болт, оскільки рідний отвір не по центру, ...
- Короткі відомості про пружини ресори і торсионах (30.01.2009)
... 1.
По конструктивних особливостях можна підрозділити пружини на наступні групи:
а) пружини розтягування (фіг. 1, а);
би) пружини стиснення (фіг. 1, 6- і);
в) пружини кручення (фіг. 1, до, л);
г) пружини спеціальні (фіг. 1, м, н, про).
Тарельчатиє пружини сжатияфиг.1н застосовують як можних буферних пружин і амартізаторов ...