ЛІАЗ-677
Posted by
« Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ | Автомобіль Волга »
Проектування нового міського автобуса ЛІАЗ-677 почалося в 1962 році. У процесі використовувалися напрацювання конструкторів Зіла і Лазу - двох виробничих об’єднань, що мали на той момент найбільший досвід конструювання і виробництва автобусів великого класу. І вже осінню того ж року, на Ліазе був побудований перший прототип.
7 листопада він взяв участь в святковій демонстрації в місті Лікино-дульово.
У період з 1962 по 1965 рік було виготовлено п’ять досвідчених автобусів ЛІАЗ-677, двома серіями. У 1962-1963 роки побудували три дослідні зразки 1-ої серії, два з яких зовні відрізнялися верхніми аншлагами. Автобуси першої серії мали двостулкові двері. У 1964 році було побудовано ще два зовні однакових ЛІАЗ-677 2-ої серії.
Інщі автомобілі - ЛІАЗ-677 prushinsky.com.ua
Вони відрізнялися від зразків 1-ої серії чотирьохстулковими дверима (як у серійних зразків згодом) наявністю скляних віконець «Вхід» і «Вихід» над дверима, іншою формою дзеркал заднього вигляду і передніх вентиляційних грат. Літом 1964 року 2 досвідчених автобуса пройшли випробування на гірських дорогах в околицях Сочі.
Наступного року випробування продовжилися в лабораторіях, а також відбувся пробіг по республіках СРСР.
В ході основних випробувань виявилися серйозні недоліки конструкції. Доводочниє роботи продовжило створене в 1966 році в Львові Головне союзне конструкторське бюро по автобусах (ГСЬКБ).
Не вносячи змін до зовнішніх форм автобуса, повністю переробили каркас несучої підстави кузова і спроектували нову пневматичну підвіску (спочатку автобус планувалося оснащувати ресорною підвіскою, що в ході випробувань приводило до руйнування кузова).
Підвіска, де роль основних пружних елементів грають резінокордниє повітряні балони, забезпечувала не тільки плавність ходу, але і володіла функцією змінної жорсткості, яка збільшувалася із зростанням навантаження.
Tags: ікарус 620, автобус, ліаза, міський автобус, машина, пневматична підвіска, пневмопрівод, рік, салон
Інщі автомобілі
Схожі записи
- Догляд за ресорами (08.12.2008)І потім вже змащувати, завертати..... Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на цей ледачий спосіб належить не мені. Джерело: uazbuka.ru
- ЧМЗ представив нові надміцні ресори для вантажівок (28.12.2008)
... Нагадаємо, що ЧМЗ - провідний вітчизняний виробник авторесор. На підприємстві випускається більше трьохсот найменувань ресорної продукції до всіх вітчизняних і багатьом зарубіжним машинам. Частка заводу на ринку авторесор - більше 65%. Автомобілі з чусовськімі ресорами багато разів перемагали в міжнародних ралі «Паріж-даккар». «Ми традиційно використовуємо чусовськую ресору в своїх гоночних ... - Загальні тенденції японського ринку вантажних ресор (23.12.2008)... Зміна попиту на ресори Окрім вказаних вище причин на зниження попиту на ресори роблять вплив і інші чинники. Наприклад, за останні 2-3 року значно посилився контроль за дозволеною максимальною масою транспортних засобів, і це вимушує перевізників здійснювати більше рейсів. Політика компаній на дотримання і пошану законів і правил ...
- International 9800i Наш американець (25.12.2008)... У США з середини 1990-х років цей автомобіль вже не проводиться. Там із-за відміни обмежень на довжину попит на беськапотникі помітно впав, тому лінію по виробництву моделі 9800i передали до Бразилії, злегка змінивши зовнішність машини. Не дивлячись на це, на російському ринку International 9800i залишається одним з найбільш популярних американських уживаних вантажівок. ...
- Майбах - досконалість розкоші і техніки (02.03.2009)
... Почавши самостійне життя Вільгельм Майбах поступає в помічники Даймлера і вони разом працюють на Николауса Отто. До речі, ряд дослідників стверджує, що перший четерхтактний двигун, що іменується двигуном Отто, насправді зібрав саме Вільгельм Майбах.В 1882 року Даймлер і Майбах створюють власну фірму. Даймлер бере на себе управлінські функції, а Майбах працює як технічний ...