ЛІАЗ-677
Posted by
« Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ | Автомобіль Волга »
Після проведення модернізації двигуна, машини перейшла на споживання дешевшого бензину А-76, і паспортне споживання було понижене до 54-х літрів на 100 кілометрів. По відгуках водіїв, машина з часом споживає все менше і менше палива (до 40 літрів).
Одним з істотних недоліків машини був перегрів двигуна в жаркий час, при температурі вище 26-27 градусів.
За всю історію моделі “677″ були всього три варіанти забарвлення: перша партія в 1968 році була світло-сірого кольору тільки з бордовою “спідницею”, друга смуга під вікнами з’явилася в партії 1970 року.
Інщі автомобілі - ЛІАЗ-677 prushinsky.com.ua
На машинах перших партій (з червоною “спідницею” або з двома червоними смугами) були і незвичайні задні ліхтарі: маленькі круглі ліхтарі у великій хромованій “тарілці”. У машин 68-го року випуску були оригінальні світильники салону у вигляді цілісної світлової лінії з якої виходили стійки подовжніх поручнів, а також своєрідна рифлена фактура оббивки сидінь.
У 1972-73 р. р. машини фарбувалися двома синіми і зеленими, або яскраво-жовтими смугами на сірому фоні. І лише в 1976-77 роках (з появою модифікації “677М”) “Ліази” придбали всім знайомий і що добре запам’ятовується в СРСР жовтий і жовто-рудий колір. Машини “677М” були тільки жовтого кольору.
У 1978 році ЛІАЗ-677 був модернізований і отримав позначення ЛІАЗ-677М. Нова модифікація відрізнялася в основному обробкою салону, стельовими люками, новими світловими приладами. Радикальніший варіант модернізації зовнішнього вигляду з пластиковими накладками на передній і задній частинах кузова так і не пішов в серію.
Більшості пасажирів автобус запам’ятався унікальною для пікового годинника місткістю салону, просторим, теплим навіть в найхолоднішу погоду салоном, що ніколи не замерзають і маршрутоуказателямі, що не запітнівають, великими вікнами.
За всі роки випуску моделі 677 вона не мала жодної серйозної модернізації.
Tags: ікарус 620, автобус, ліаза, міський автобус, машина, пневматична підвіска, пневмопрівод, рік, салон
Інщі автомобілі
Схожі записи
- Усувається скрип ресор (17.02.2009)
... Роботи робитимемо на ямі. 1. Ставимо машину на ручник. Під передні колеса кидаємо протівооткати. 2. Поки машина стоїть на колесах, відкручуємо нижнє кріплення задніх аммо і знімаємо їх з пальців скоби. Якщо це не зробити зараз, то при розвантаженій ресорі зняти аммо з пальця буде ой як скрутно. 3. ... - Чусовськой металургійний завод ВАТ ЧМЗ Пермський край РФ (04.02.2009)
... «ЧМЗ» стояв біля витоків створення першої радянської малолистової ресори: у 1978 році випущена перша МЛР для підресорника ЗІЛ-130. Установка сучасного стану плющення заготовок малолистових (параболічних) ресор дозволить заводу вийти на внутрішній і зовнішній ринки МЛР європейського стандарту якості ISO/TS 1649-2002. Передбачається, що вже в січні 2007 року буде випущена перша промислова партія. «ЧМЗ» ... - Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки (12.02.2009)
... З 1920 року BPW стала проводити осі на підшипниках для причепів вантажівок. У 1924 році разом з компанією SKF BPW розробила вісь на роликових підшипниках. Ці осі ознаменували собою революцію у виробництві причепів і сільськогосподарських машин, оскільки сталі проводиться не з дерев'яними колесами, а сталевими з гумовими шинами. У 1958 році BPW перейшла від виробництва суцільнометалевих ... - Ходова частина (21.01.2009)... Так, підвіска дозволяє рухатися по розбитій дорозі з високою швидкістю, перевозити за раз 30 кубиків (вага 1 шт - 32кг) або 15 мішків цементу. підійматися на тротуари і їздити по паркових ступенях. Не відкрию Америки, сказавши що, це знижує термін служби, як деталей підвісок, так і самого кузова. Розвиваються втомні тріщини, виникає залишкова деформація деталей. ...
- Догляд за ресорами (08.12.2008)І потім вже змащувати, завертати..... Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на цей ледачий спосіб належить не мені. Джерело: uazbuka.ru
