ЛІАЗ-677
Posted by
« Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ | Автомобіль Волга »
Лише у 1978 році (ЛІАЗ-677М) була вдосконалена електросистема, включаючи нові уніфіковані з іншими автобусними заводами зовнішні світлові прилади, з’явилися достатньо примітивні передній і задній бампери (раніше відсутні зовсім), і з’явилося штатне місце у запасного колеса на задній зовнішній стінці автобуса.
У перших машинах водії встановлювали запасне колесо прямо в салоні, на задньому майданчику. Також по моді того часу скла салону стали через одне цілісними без кватирок зрушень, в той же час праве глухе скло кабіни водія отримало кватирку зрушення.
ЛІАЗ-677
ЛІАЗ-677Г
ЛІАЗ-677М
Інщі автомобілі - ЛІАЗ-677 prushinsky.com.ua
У стельових світильниках, які у перших зразків ЛІАЗ-677 йшли по жолобу уздовж всього салону, встановили люмінесцентні лампи, але незабаром від такої системи освітлення відмовилися, встановивши по салону 6 великих світильників з люмінесцентними лампами.
Встановлений попереду і справа двигун, гідродинамічна коробка перемикання передач з автоматичним відцентровим регулятором, що знаходилася під підлогою салону, і головна передача з’єднувалися чотирма карданними валами. Передній міст мав дві кантільоверниє напівресори і пару пневмоблоков, на які спирався кузов. Рульове управління застосували механічне з гідроприводом.
Задній, такий, що веде міст забезпечили колісними редукторами і підрамником з чотирма пневмоблокамі, на який, через чотири таких же пневмоблока, спирався кузов. Зусилля від педалі гальма передавалося всім колесам, причому на передні і задні - через власні пневмопріводи, а від важеля гальма стоянки - тягою на диски задніх коліс.
Обидва мости забезпечили гідравлічними амортизаторами: передній - двома, задній - чотирма. Пневмоблоки автоматично підтримували постійний рівень підлоги салону щодо поверхні дорогі.
Tags: ікарус 620, автобус, ліаза, міський автобус, машина, пневматична підвіска, пневмопрівод, рік, салон
Інщі автомобілі
Схожі записи
- Наш непереможний КАМАЗ (18.12.2008)... Плодам співдружності дозрівати довелося недовго. Вже в 1995 році команда "КАМАЗ-майстер" стає абсолютним переможцем ралі "Париж-Москва-Пекін 95", зайнявши трьома екіпажами всі сходинки п'єдесталу. В січні 1996 року вона кидає вирішальний виклик іменитим суперникам на африканському континенті і вперше за 18-річну історію гонки "Париж-дакар" російський екіпаж - екіпаж Віктора Московських - перед десятками ...
- Усувається скрип ресор (17.02.2009)
... Якщо це не зробити зараз, то при розвантаженій ресорі зняти аммо з пальця буде ой як скрутно. 3. Домкратім авто, розвантажуючи ресору. Для довідки: Коли машина стоїть на колесах те вся вага тисне на нижню скобу, навантажуючи гайки драбин. Якщо надумаєтеся відкручувати гайки на машині, що стоїть, то це буде ... - ГАЗ-ММ автомобіль війни (07.01.2009)... Конструкції вузлів і агрегатів не були складними, що значно полегшувало експлуатацію і ремонт автомобіля. Чотирициліндровий мотор ГАЗ-АА, володіючи низьким ступенем стиснення, міг працювати на будь-якому бензині, при жаркій погоді - на гасі. Коробка передач була чотириступінчастою без синхронізаторів, і шестерні зачіплялися з характерним хрускотом. Кантільоверная ресора заднього моста - центр ...
- International 9800i Наш американець (25.12.2008)... Не дивлячись на це, на російському ринку International 9800i залишається одним з найбільш популярних американських уживаних вантажівок. На початку 2008 року у покупців з'явилася можливість стати володарями International 9800i, не тільки вживаних, але і абсолютно нових, оскільки збираються ці автомобілі тепер і в Росії. Нове виробництво по збірці сідельних тягачів International 9800i ...
- Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки (12.02.2009)
... Ковальська майстерня компанії займалася виробництвом і ремонтом осей для сільськогосподарської техніки і возів різного призначення. Принцип роботи був заснований на тому що виступи змащуючих осей регулярно забезпечували мастилом патентовані осі. З 1920 року BPW стала проводити осі на підшипниках для причепів вантажівок. У 1924 році разом з компанією SKF BPW розробила вісь на роликових підшипниках. ...