« Дещо про ресори | Прінцессу-на горошину »
Як відомо, в 2002 році в основних мегаполісах Японії були посилені вимоги до вихлопів транспортних засобів, що викликало підйом продажів нових вантажівок. Структуру японського вантажного автопарку показує графік 1.
Очевидно, що в періоди підйому попиту на нову транспортну техніку попит на ті, що комплектують, зокрема на ресори, знижується, а через декілька років переживає свій підйом, пов′язаний з необхідністю першого обслуговування і ремонту нової техніки. На нинішній рік доводиться очікуване зростання продажів ресор для вантажівок, проданих після 2002 року - року введення нових екологічних норм.
Проте зростання попиту не виправдало очікування.
Удаление вмятин удаление вмятин вэбресурс skolov.net.ua.
Річ у тому, що заміщення вантажної транспортної техніки після введення нових вимог здійснювалося, головним чином, з перевагою машин з пневматичною підвіскою. Особливо ця тенденція виявилася в крупних транспортних компаніях з автопарком в декілька сотень і тисяч одиниць, що зв′язують всі мегаполіси країни.
Вважається, що пневматична підвіска краще береже вантаж, перешкоджаючи його пошкодженню при транспортуванні. Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення.
З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини з ресорною підвіскою. На думку експертів, в цьому сегменті вантажного автопарку співвідношення «пневматика-ресори» приблизно 6:4.
Зміна попиту на ресори
Tags: вантажівка, підвіска, пневматична підвіска, попит, рік, ресора, ресора tuflex, ресорна підвіска, транспортна техніка
Інщі автомобілі
Схожі записи
- MAN 36330DFAK 6×6 (27.12.2008)... . А що робити, якщо немає фірмового сервісу? Доводиться крутитися. Вже три роздаточні коробки відремонтували самі - встановили туди масляний насос від Краза і наших підшипників; ставимо мазовськіє хрестовини кардана, камазовськіє ресори замість тих, що лопнули. Одна з хронічних хвороб цих машин - дуже сильний знос подушок задніх ресор. Вони спрацьовують так, що ...
- Запит інформації про запасні частини на вантажні автомобілі причепи і автобуси (23.02.2009)... Омськ, вул. Іванова 57 Телефон/факс: (888) 57 05 70 Електронна пошта: sidorov@trasporttech.ru Повідомите інформацію за цінами і умовами постачання автозапчастин на: тип: вантажний автомобіль; ...
- Ради із заміни ресор (04.12.2008)
... "Стаканчики" в "вухах" повинні бути в новій ресорі, інакше старі замучишся витягувати. Ресору краще змастити ну або вже якщо ліниво, просочити відробітком. Хомути не відгортай - вони разові. Ще краще після мастила укутати чим-небудь типу тенту для вантажівок. При установці втулок занур їх в бензин і вуха не забудь промити їм же. Ззаду ... - Доопрацювання ресор (14.02.2009)
... Ресори знімаються і повністю розбираються. Від передньої ресори залишаємо корінний і підкорінний листи, а також один лист близько 40 см, від задньої - корінною, підкорінною і два листи по 40 див. З листів, що залишилися, робимо "прокладки" - обрізаємо їх болгаркою приблизно до 15 см (щоб після збірки вони виступали за драбини). ... - Спіральні пружини проти ресор (05.03.2009)... Обидва цих типу транспортних засобів придатні на поверхні, яка є практично абсолютно гладкою. Але для тих з нас, хто любить подорожувати по менш довершеній поверхні, найголовніше - пружина. Пружина, і ми говоримо про будь-яку пружину (спіральною, ресорі, торсіонному валу або повітряній подушці), дозволяє колесам і шинам автомобіля підстрибувати і гойдатися, забезпечуючи тягу і зчеплення, тоді ...
