« Chevrolet Blazer K5 - Неросійський ведмідь | Які бувають причепи опис і пристрій причепів »
У будь-якому випадку, яка б стійка не застосовувалася, після закінчення всіх робіт подивитеся, щоб при повороті рулюючи до кінця елементи стійки не стосувалися кузовних деталей і гальмівних шлангів. Причому це необхідно дивитися як на повністю вивішеній стійці, так і на повністю “задавленою” (тиснути домкратом під маточину).
Застосовувати спереду пружини від корони я б не став - вони в стані, що розтискав, набагато довше королловськіх і товщина прутка більше. Перед з такими пружинами стане ультражорстким, що добре тільки гонщикам і збоченцям :)
Останній штрих в “тюнінхе” передньої підвіски - установка проставок між кузовом і стійкою.
Максимальна товщина проставок - 20 мм. Якщо зробити більше, правий привід може стосуватися важеля, а лівий - вивішуватися під великим кутом. Крім того, неприпустимо зміниться розвал коліс.
Проставки бувають двох видів. Перший - це т.з. “солдатики” - циліндрики, які накручуються на штатні шпильки стійкі і мають на протилежному кінці власну шпильку. Цей варіант поганий тим, що грязь з-під коліс потраплятиме в порожнечі між стійкою, кузовом і солдатиками. Грязь у результаті буде в моторному відсіку або в салоні і може викликати корозію.
Звернете увагу, як проржавіла гайка на штоку і скільки грязі на солдатиках і чашці.
Зліва - стійка з “солдатиками”, справа - без.
Кликніть на зображенні для перегляду в повний розмір.
Врахуйте, що якщо циліндрики будуть дуже маленького діаметру, вони просто прогнуть метал кузова. Мені представляється “правильним” діаметр від 30 мм.
Другий вид проставок - це “шайби”. Їх можна виготовити з металу, капролона, транспортерної стрічки і т.п. Головне - щоб було міцне. Я сам от’езділ три роки на проставках з п’яти шарів тонкої транспортерної стрічки, поки не знайшов металеві.
Tags: аллюмінієвая проставка, кузов, передня стійка, проставка, пружина, ресора, стійка, тюнінх ресор, штатна підвіска
Інщі автомобілі
Схожі записи
- Ремонт ресори Волги (09.01.2009)... Під передні колеса ставимо упори, піднімаємо домкратом задню частину автомобіля і знімаємо колесо. Ключем "на 19" відгортаємо чотири гайки драбин. Ставимо під гальмівний барабан опору і опускаємо на неї автомобіль. Знімаємо накладку ресори і відводимо убік разом з амортизатором. Ключем "на 12" завертаємо два болти М8 в шайбу переднього пальця... і, ...
- Продажі нових вантажівок і попит на ресори (11.01.2009)... Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення. З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати ...
- Нова ресора КАМАЗ (16.12.2008)... У новинки немало і інших достоїнств. Зокрема, комплект ресор для найбільш популярної марки автомобіля КАМАЗ-55111 важить на 80 кг менше. Ресори, виготовлені за новою технологією, повністю уніфіковані з серійними (мають однакові настановні розміри) і можуть встановлюватися і експлуатуватися разом з ними. Нові ресори позначені індексом «Р». Підвищена надійність ...
- C пружинами ресорам легше (19.02.2009)... Ефект даного технічного рішення полягає в наступному: - поліпшується аеродинаміка автомобіля за рахунок його притиску до дороги на великих швидкостях; - збільшується кут з'їзду за рахунок підйому задньої частини автомобіля; - зменшується знос ресорних втулок за рахунок розвантаження ресор; - збільшується термін служби задніх амортизаторів, оскільки зменшується хід їх ...
- Заміна ресор на автомобілях вагонної компоновки (03.12.2008)
... Вони ставляться на всі буханці і пуголовки всіх років випуску (у тому числі і 452), але зовсім не сумісні з козлами (у них на пальцях і сережках, а у нас на подушках). 2. Бувають так звані посилені (ширші листи). Я не знаю, чи випускають їх зараз і на що їх ставлять. 3. ...