Чи винна шина
Posted by
« Доопрацювання позашляховика | На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей »
Слід сказати, що автомобіль здійснює рейси по маршруту Польша-азербайджан, тому хороші дороги на його частку доводяться небагато. З цього можна зробити висновок, що причіп розгойдується практично постійно. Таке розгойдування приводить до поперемінного перевантаження то лівих, то правих коліс.
Це і з’явилося дійсною причиною двостороннього нерівномірного зносу всіх коліс задньої осі, оскільки їзда з перевантаженням приводить до появи саме двостороннього зносу.
Для запобігання подальшому нерівномірному зносу шин необхідно довести стан підвіски причепа до норми: замінити існуючі амортизатори і встановити ті, що не дістають, а також замінити «не- правильну» напівресору. Такі дії, природно, зажадають певних матеріальних витрат. Зате економія на шинах перевищить ці витрати як мінімум удвічі вужчий протягом першого року.
Крім того, істотно підвищиться безпека, з якою жартувати не варто, - життя дорожче.
Pages: 1 2
Tags: bridgestone, вісь, водій, елемент підвіски, знос, напівресора, причіп, тривісний напівпричіп, шина
Напівресори
Схожі записи
- Повітря краще стали (21.12.2008)... Проте, приймаючи до уваги, що на автобусах і вантажних автомобілях з пневматичною гальмівною системою компресор є штатним устаткуванням і може використовуватися як джерело стислого повітря для підвіски, пневматична ресора сама стає прикладом геніальної простоти. Недивно, що пневморессори в народі іменують подушками. Схожість майже абсолютна. Якийсь ув'язнений в герметичний «мішок» об'єм повітря дбайливо ...
- Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... Жорсткий зв'язок коліс призводить до того, що на дорозі з поперечними хвилями зміщується міст, на вибоїнах (коли колеса у вертикальній площині рухаються вроздріб) - вісь. В результаті стійкість і керованість автомобіля знижуються. Відцентрова сила викликає сильний поперечний крен кузова. Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над ...
- Пасіка на колесах (07.03.2009)... Вони стануть м'якші приблизно на 30%, що теж значно збільшить плавність ходу причепа. Тиск в шинах слід підтримувати на 50% нижче рекомендованого заводом для тракторних причепів. Якщо потрібно перевезти пасіку на 10-15 км. по польових грунтових дорогах трактором із швидкістю 10-12 км/ч, тиск повітря в шинах слід залишити лише 30% від заводської ...
- Вантажівки MAZ-MAN Досвід експлуатації і ремонту (25.02.2009)
... Двигуни могли агрегатуватися як з 1 6-ступенча-той КПП ZF, струм і з багатоступінчатими коробками передач Eaton. Фінальна збірка вантажівок здійснювалася в Белоруси, на виробничих площах, наданих Мінським автозаводом. На фірмі, куди ми звернулися, працюють два сідельних 2-осных тягача MAZ-MAN серії 543268, випущених в 1999 році і оснащених найвищими кабінами. Використання білоруської ходової частини дійсно ... - Спіральні пружини проти ресор (05.03.2009)... Важко рухатися, коли ваші очі наповнені сльозами від вібрації, і ви тримаєтеся з останніх сил. Сконструйовані правильно, пружини вимушують шини вступати в контакт з поверхнею, підтримуючи в той же час вагу транспортного засобу. При виборі пружин вашою метою повинно бути максимізувати хід підвіски. За наші гроші ми зробили помилку, вибравши дуже м'які пружини. ...
