« Чи винна шина | Запит інформації про запасні частини на вантажні автомобілі причепи і автобуси »
BPW спирається на свій, більш ніж 100-річний досвід, що починається в кузне, в якій 30 чоловік кували осі до возів, до тієї, що лідирує сьогодні в Західній Європі фірмі. На BPW щодня проводяться осі і підвіски для більш ніж 300 сучасних напівпричепів, вироблюваних в 85 країнах світу.
Порівняльні розрахунки, проведені провідними європейськими фірмами, причіпний парк яких налічує декілька десятків тисяч одиниць причіпної техніки. показують, що експлутационниє витрати на напівпричіп з ходовою частиною BPW протягом його 10- літньої експлуатації до 25 % нижче, ніж при його експлуатації з осями і підвісками інших виробників.
Відповідність певного технічного виконання підвіски до конкретних умов експлуатації рухомого складу робить дуже великий вплив на оптимізацію експлутационних витрат на ходову частину причіпного складу. Особливе значення це має при експлуатації на поганих дорожніх покриттях. Тому BPW провела в СНД в цьому напрямі обширні дослідження.
Дані, отримані в 1996 - 2000 роках при проїздах випробувального автомобіля BPW по дорогах СНД ка Катеринбургу, свідчать, що динамічні навантаження, що виникають при їзді по цих дорогах, в середньому в 3 рази вище, ніж на дорогах Західної Європи, кількість амплітуд коливань на осі і підвісці приблизно 10-15 кратне.
На підставі отриманих даних на BPW були розроблені і проводяться серійно, за узгодженням із замовниками, посилені варіанти виконань ходових частин BPW, адаптованих для дорожніх умов СНД.
Приклад адаптації до СНД пневмоподвеська BPW HD (Heavy Duty), яка є унікальною посиленою модульною системою, в якій всі компоненти узгоджені між собою для поетапного гасіння всіх виникаючих динамічних навантажень і мінімізації їх дії на раму причепа або напівпричепа.
При конструкторських розробках також був зроблений спеціальний розрахунок для досягнення оптимального зносу деталей, що зношувалися, і гуми.
Tags: heavy duty, вісь, напівпричіп, підвіска, підшипник, пневмоподушка bpw, пружиняча напівресора, система, сучасний напівпричіп
Напівресори
Схожі записи
- Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)... Також для передачі зусиль на кузов існувала поперечна реактивна тяга, що іменується штангою Панара. Як пружний елемент неодмінно використовувалися ресори . Причому, вони могли бути як рівної (так звана система Swiss packet), так і різної довжини. Їх доповнювали могутні амортизатори, за допомогою кронштейнів зав'язані на раму. Цікавий ...
- Листові ресори (24.01.2009)
... При збільшенні довжини пластини ресори в2 разу гнучкість збільшується в 8 разів; при збільшенні товщини пластини в 2 рази гнучкість зменшується в 8 разів; при збільшенні ширини пластини в 2 рази гнучкість зменшується в 2 рази. Якщо ж скласти дві однакові пластини, то гнучкість такої ресори зменшиться не в 8 разів, а тільки ... - Прінцессу-на горошину (12.01.2009)
... Вони гасять всі можливі коливання і, тим самим, не дають колесам підстрибувати подібно до кульки для пінг-понгу після кожного горбика, а також розгойдувати кузов. Всі винайдені до сьогоднішнього дня підвіски можна поділити на три великі групи: залежні, незалежні і напівнезалежні (або напівзалежні). Залежні отримали свою назву ... - Укомплектованість Самоскидів Howo (17.12.2008)
... Також є гірське гальмо. Двигун Howo Почнемо з найголовніше - найбільша розбіжність з бажанням покупця зазвичай має потужність двигуна. В базовій комплектації на самоскид 6Ч4 ставиться двигун на 290л.с., на самоскид 8Ч4 - 336л.с. Природно що це не межа - на дані машини можна встановлювати двигуни до 410л.с. Вартість від базової ... - Вибір вантажного транспорту для будівництва (20.12.2008)
... Найдорожчими цементовозами на сьогоднішній момент є ті цементовози з найбільшим об'ємом, які проведені з алюмінію. Об'єм цистерни турецького напівпричепа-цементовоза може бути різним. Для сталевих цистерн це - 28, 30, 32, 34, 36, 41 кубічних метрів, а для алюмінієвих цистерн цементовоза - 31, 34, 39 кубічних метрів відповідно. Для будь-якого цементовоза (також як і ...