Запобігання корозії ресори
Posted by
« Догляд за ресорами | Спецтехніка Hania - Нова Лінійка Важких Китайських Вантажівок »
Щоб вал-шестерня не отримував корозійного зносу в місці контакту з верхнім сальником редуктора, потрібно проточити хвостовік валу Ш14мм на довжину 10мм (мал. 38) і напресувати на це місце втулку з неіржавіючої сталі. Зовні поверхня втулки полірується.
1.4.11. Методи фіксації реверсу
Варіант 1
Великим недоліком “Вихорів″ ранніх випусків є відсутність фіксації реверсу при перемиканні.
Трохи переробивши горизонтальну тягу реверсу, можна добитися чіткої фіксації положення холостого ходу.
Поширений метод фіксації за допомогою підпружиненої кульки не зовсім надійний - при різкому перемиканні важіль проскакує нейтральне положення. Крім того, із-за значного люфта всієї системи точки нейтральних положень на горизонтальній тязі, при перемиканні з переднього і із заднього ходу на неодружений, не співпадають.
Ретельні виміри показали, що точки холостого ходу необхідно фіксувати в різних місцях, залежно від того, з переднього або заднього ходу відбувається перемикання.
Для переробки тяги реверсу необхідно виготовити всього одну деталь (не рахуючи стопорного гвинта), допрацювати горизонтальну тягу, просвердлити отвір в піддоні під фіксатор і розсвердлити отвір під тягу до діаметру 10А7.
При виготовленні тяги розміри “а” і “в″ (мал. 39) краще всього промеріть по своєму мотору, оскільки вони можуть відрізнятися від приведених на малюнку, залежно від положення пальця на верхній частині вертикальної тяги реверсу.
При збірці необхідно прослідкувати, щоб загальна довжина L допрацьованої горизонтальної тяги не відрізнялася від первинної і деталь 2 вільно проверталася щодо деталі 1 (мал. 40) .
Tags: вал шестерня, консистентне мастило, корозійний знос, перемикання, реверс, тяга, тяга реверсу, фіксатор, хід
Правила догляду за ресорами
Схожі записи
- Вантажний автомобіль (22.12.2008)... Для нас найбільший інтерес представляють дійсно масові конструкції. Почнемо знайомство з найхарактерніших з вживаних ресорних підвісок. Оцінимо їх «плюси» і «мінуси». Чим хороша ресора? Тим, що це унікальний пристрій (воно, між іншим, у декілька разів старше за сам автомобіль) в підвісці грає відразу чи не всі ролі. Вона і пружний елемент, і направляючий ...
- Чусовськой металургійний завод ВАТ ЧМЗ Пермський край РФ (04.02.2009)
... Установка сучасного стану плющення заготовок малолистових (параболічних) ресор дозволить заводу вийти на внутрішній і зовнішній ринки МЛР європейського стандарту якості ISO/TS 1649-2002. Передбачається, що вже в січні 2007 року буде випущена перша промислова партія. «ЧМЗ» - піонер не тільки на ринку РФ. У 2003 році вперше в світі завод освоїв технологію об'ємно-поверхневого гарту (ОПЗ) ... - Всі Необхідні Деталі Для Вантажівок Мазкі Scania (12.12.2008)
... км. пробігу. Тому набувати автомобілів можна не тільки нові, але і ті, які вже були в експлуатації. Вантажівки Scania відомі в різних модифікаціях - вантажівки, тягачі, самоскиди, і автобуси. Наша компанія "Альфа Авто" пропонує запчастини для автомобілів Scania як оригінальної якості, так і виробників Німеччини, Франції, Італії, Швеції і Туреччини. По групі двигуна - це поршнева ... - Нова чусовськая ресора для Камаза перевірка на дорогах (29.12.2008)... Для виробництва таких ресор застосовують спеціальні стали із зниженою прожарюваною (ПП стали). Гарт кожного листа здійснюється в гартівних штампах з дуже високими швидкостями охолоджування. Не стомлюючи читача металловедчеськімі термінами, слід зазначити, що сенс об'ємно-поверхневого гарту полягає в отриманні різних по міцності мікроструктур на поверхні і в глибині листа. Оптимальне поєднання товщини міцного поверхневого ...
- Листові ресори (24.01.2009)
... Стріла прогинання ресори під дією вантажу на кожен її кінець в 500 кг, тобто 1 000 кг (1 т) на всю ресору, виражена в міліметрах, називається гнучкістю ресори, а навантаження в кілограмах, яким ресора прогинається на 1 мм, носить назву жорсткості ресори. При збільшенні довжини пластини ресори в2 разу гнучкість збільшується в ...