Jan 20

« Що таке підвіска і для чого вона необхідна   |   Ходова частина »


1. Тиск газу, що передається рідині через розділовий поршень, повністю виключає її кавітацію і спінювання, це забезпечує стабільність опору амортизатора.

2. Газ під тиском служить додатковим пружним елементом підвіски. Не дивлячись на те, що сила пружності газу набагато менша, ніж у пружини, газ стискається тільки після її стиснення, разом з амортизатором. Отже характеристика пружності газу фактично додається до пружності пружини.

3. Майже вся кінетична енергія коливань автомобіля перетворюється в амортизаторах в теплову. Теплоту треба відводити, і в однотрубному амортизаторі це робиться ефективнішим, що сприяє поліпшенню його характеристик.

4. При тому ж зовнішньому діаметрі амортизатора площа поршня у однотрубної конструкції більша, ніж у двотрубної, це дозволяє ефективніше гасити коливання будь-якої частоти.

5. Однотрубний амортизатор після тривалого зберігання в будь-якому положенні завжди готовий до установки на автомобіль, тоді як двотрубний після зберігання в горизонтальному положенні вимагає прокачування перед установкою.

Джерело: rusarticles.com


Tags: , , , , , , , ,

Про підвіску автомобілів


Схожі записи