« Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски | Основа подвеські- амортизатори Найголовніше про підвіску »
Подібну схему в різних різновидах можна зустріти на вантажівках і на позашляховиках із залежною передньою підвіскою. Застосовується вона і на нашому Уазе. До речі, фахівці стверджують, що Nissan Patrol по конструкції переднього моста точнісінько повторює вітчизняний «Уазік». Задня підвіска Patrol ще простіша і утилітарна.
Основу її складає все та ж нерозрізна балка , що кріпиться до рами двома нижніми подовжніми важелями. Є стабілізатор поперечної стійкості і реактивна тяга . Пружний елемент - традиційні ресори , які у моделей серії 260 були на 15 см довше, ніж у серії 160, чому плавність ходу у цих машин трохи краще.
Не дивлячись на багаторічне використання такої кондової конструкції, ідеї модернізації ніссановськім інженерам не чужі. Так, в 1988 році, з появою на світло передостанньої генерації Patrol серії Y60, конструктори Nissan грунтовно перетрусили всю ходову. Підсумком їх роботи став переклад нової моделі позашляховика на пружинну підвіску .
Правда, на деяких модифікаціях, що реалізовуються на всіх ринках збуту, окрім європейського, в задньому мосту все ж таки залишилися ресори.
Цікаво, що на версіях з найбільш важким 4,2-літровим дизелем застосовувалися гідравлічні амортизатори , тоді як машина з 2,8-літровим дизельним агрегатом і всі бензинові модифікації мали газові амортизатори .
До того ж пружини, використовувані на автомобілях з різною величиною колісної бази, відрізнялися один від одного завдовжки, діаметром спіралі і діаметром витка. А пружини, вживані спереду на Patrol для внутрішньояпонського ринку, були наймогутнішими. Додатково їх розміри для правої і лівої сторін дещо різнилися.
Tags: nissan patrol, swiss packet, балка, все, залежна підвіска, конструкція, міст, підвіска, цельнийі міст
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Загальні тенденції японського ринку вантажних ресор (23.12.2008)... З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини з ресорною підвіскою. На думку експертів, в цьому сегменті вантажного автопарку співвідношення "пневматика-ресори" приблизно 6:4. Зміна попиту ...
- Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... За принципом незалежності Для уникнення вказаних недоліків ще в початку 10-х років минулого століття був запропонований принцип незалежної підвіски коліс автомобіля. При незалежній підвісці жорстка вісь, що сполучає колеса, виключається, і кожне колесо може переміщатися щодо рами (кузови) абсолютно самостійно. Автомобілі такого ...
- Ходова і її особливості (17.01.2009)
... Один з дефектів досить серйозний: передній і задній мости перестають бути паралельними один одному. У одного з мостів, а іноді і у обох, слабшає кріплення моста до ресори. Міст справа або зліва небагато «відводить» назад, і колісна база одного борту стає небагато довшою, ніж у іншого. Машина втрачає курсову стійкість, погіршується керованість, зношуються ... - Листові ресори (24.01.2009)
... Для того, щоб зображена на фіг. 77 пластина прогиналася рівномірно по всій своїй довжині (тобто по дузі круга), її слід було б зробити рівною по товщині, але додати їй площу не прямокутну, а вигляду, зображеного. Сталеві пластини або листи такого вигляду цілком задовольняли б вимогам, що пред'являються до ресор електровоза, якби ширина ... - Труснули ресорами (03.03.2009)... А їздити на нім щодня - розоришся. На кожні 100 кілометрів по місту він з'їдає... 60 літрів бензину АЇ-95 - більше, ніж «Порше Кайен» і BMW 7-ої моделі. В натовпі пожвавлення: серед автораритетів з'являється Юрій Лужков. Градоначальник в бежевій вельветовій куртці і неодмінній кепці. Мер і його дружина Олена Батуріна сідають в ...
