« Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски | Основа подвеські- амортизатори Найголовніше про підвіску »
Справа, там, де стояла рульова колонка, пружини мали трохи більший діаметр витка, спіралі і висоту. Окрім заміни пружного елементу, ніссановськіє інженери додали до заднього моста дві подовжню тягу, що запобігає йому від зриву в горизонтальній площині. Приблизно в тому ж 1988 року на передній балці з’явився стабілізатор поперечної стійкості.
А на останньому поколінні Patrol задній стабілізатор зроблений таким, що відключається. Замість однієї з двох його вертикальної тяги фахівці встановили гідроциліндр з штоком, який фіксується на половині свого ходу електромагнітною клямкою. У «затиснутому» вигляді стабілізатор є звичайною жорсткою тягою, що зменшує крен кузова в поворотах і поліпшуючу керованість.
Але на бездоріжжі подібний жорсткий зв′язок між задніми колесами вже заважатиме. Машина буде позбавлена одного з головних достоїнств - длінноходності задньої підвіски. В цьому випадку електромагнітний фіксатор можна відключити прямо з місця водія. Після такої нескладної маніпуляції шток здатний вільно рухатися вгору-вниз по циліндру, дозволяючи ліквідовувати жорсткий зв′язок між колесами.
«Розпустити» стабілізатор можливо тільки на швидкості нижче 20 км/ч.
стабілізатор поперечної стійкості, що Відключається, встановлюється на більшість модифікацій Patrol. Хоча на деяких версіях, пропонованих в основному на Близькому Сході, він відсутній.
Як вже мовилося вище, Nissan Patrol - один з перших важких позашляховиків, що з’явилися в нашій країні. Так от, він відразу знайшов славу того, що самого перевертається. Погана стійкість великого ніссановського джипа цілком з’ясовна.
Річ у тому, що енергоозброєності і дизельних, і бензинові мотори сповна вистачало, щоб розігнати масивну машину до пристойної швидкості і, треба сказати, багато водіїв саме так і поступали, перетворюючи Patrol на якусь подібність спортивного боліда. А тим часом могутні цілісні балки переднього і заднього мостів абсолютно не призначені для швидкісного маневрування.
Tags: nissan patrol, swiss packet, балка, все, залежна підвіска, конструкція, міст, підвіска, цельнийі міст
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Доопрацювання позашляховика (20.02.2009)
... Наприклад оновлення Opel Omega обійшлося в 350 мільйонів мазкий. Не знаю, яка частина цієї суми витрачена на власне розробку і яка на модернізацію виробництва, але сама сума дозволяє оцінити масштаб витрат на створення будь-якого - більш за менш життєздатний механізм. Навряд чи має сенс займатися глобальними реконструкціями на зразок саморобних блокувань, лебідок і т.п. Витратите ... - Пасіка на колесах (07.03.2009)... Суміжні кінці ресор 3 винні через сережки 2 спиратися на спеціально виготовлене і закріплене на рамі коромисло-балансир 1 (мал.). Воно повинне вільно повертатися на осі-пальці на середині довжини, але не більше ніж на 10-12° в кожну сторону, інакше на великих вибоїнах сережки можуть перекинутися на 180° і причинити немало ...
- Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... За принципом незалежності Для уникнення вказаних недоліків ще в початку 10-х років минулого століття був запропонований принцип незалежної підвіски коліс автомобіля. При незалежній підвісці жорстка вісь, що сполучає колеса, виключається, і кожне колесо може переміщатися щодо рами (кузови) абсолютно самостійно. Автомобілі такого ...
- Повітря краще стали (21.12.2008)... Пневматичні пристрої за довгі роки свого існування доведені до досконалості і забезпечені надійними і ефективними системами автоматичного регулювання. Вперше з'явившись на автобусах, а потім на вантажних автомобілях, причепах і напівпричепах, пневматичні підвіски різних видів знаходять все більше застосування і на легкових автомобілях. Розібравшись з «подушками» на побутовому рівні, поговоримо про пневматичні ресори професійно. ...
- Ходова частина (21.01.2009)... Їй властиві висока міцність, надійність і вантажопідйомність. Але об'єктивно було б відмітити, що можливості її не безмежні. Так, підвіска дозволяє рухатися по розбитій дорозі з високою швидкістю, перевозити за раз 30 кубиків (вага 1 шт - 32кг) або 15 мішків цементу. підійматися на тротуари і їздити по паркових ступенях. Не відкрию Америки, сказавши що, це ...
