Правила ліфтовки кузова і підвіски
Posted by
« Прінцессу-на горошину | Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски »
Проте, при розширенні колії зростає навантаження на маточинні підшипники. Для оцінки запасу міцності маточинних подніпников необхідно звернути увагу на конструкцію мостів Вашого автомобіля. За принципом пристрою маточин, мости розділяються на два основні типи: розвантажені (full floating) і напіврозвантажені (semi-floating).
Біля повністю розвантаженого моста маточинні підшипники розташовані з внутрішньою і із зовнішнього боку диска. Біля напіврозвантаженого моста підшипник розташований тільки з внутрішньої сторони диска. До того ж, при напіврозвантажених мостах, напівосі працюють не тільки на скручування але і на злам. Ви можете визначити який у Вас міст подивившись на маточини.
Якщо є циліндр, значно виступаючий за площину кріплення диска (не плутайте з декоративними накладками), означає міст розвантажений. Якщо за площину кріплення диска практично нічого не виступає, міст напіврозвантажений. Як правило, передні мости розвантажені, задні напіврозвантажені. Розвантажені мости міцніше і менш критичні до розширення колії.
При напіврозвантажених мостах дубію розширювати не рекомендується.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Tags: body lift, landrover, suspension lift, автомобіль, колесо, міст, підвіска, підресорена маса, ресора
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Нові ресори знижують навантаження на шлях (06.02.2009)... В даний час компанія Trelleborg Industrial AVS виконує декілька контрактів, увязнених з Powell Duffryn, відповідно до яких вона розробляє нові ресори для візків TF 25, призначених для звичайних і саморозвантажних вагонів, а також вагонів-цистерн. Серійне виробництво нових ресор почате літом 2000 р. Візок TF 25 є подальшим розвитком візка LTF 25, розробленого в 1989 р. для ...
- Сота Corolla Посилення підвіски і збільшення дорожнього просвіту (01.01.2009)... Основна ідея цієї статті - потрібно робити все в комплексі, а не обмежуватися банальною заміною стійкий або пружин. І відразу викинути з голови думки про гумові вкладиші між витками пружин (або, що ще гірше, між пружиною і чашкою), а також маревну ідею про переварення чашок на стійці. Все, ...
- Запит інформації про запасні частини на вантажні автомобілі причепи і автобуси (23.02.2009)... 11.2004 Від: головного інженера Сидорова Івана Петровича, ТОВ "Транспорттех" Адреса: м. Омськ, вул. Іванова 57 Телефон/факс: (888) 57 05 70 Електронна пошта: sidorov@trasporttech.ru Повідомите інформацію ...
- Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки (12.02.2009)
... Історія компанії бере початок в 1898 році. Первинна назва компанії була “Bergische Patentachsenfabrik Wiehl”. Ковальська майстерня компанії займалася виробництвом і ремонтом осей для сільськогосподарської техніки і возів різного призначення. Принцип роботи був заснований на тому що виступи змащуючих осей регулярно забезпечували мастилом патентовані осі. З 1920 року BPW стала проводити осі на підшипниках ... - ГАЗ-ММ автомобіль війни (07.01.2009)... Коробка передач була чотириступінчастою без синхронізаторів, і шестерні зачіплялися з характерним хрускотом. Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а задній - жорстко до моста Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а ...
