« Правила ліфтовки кузова і підвіски | Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости »
Проста і надійна
Стала впродовж ряду років схема ходової частини і підвіски автомобіля включала жорстку вісь, на кінцях якої були змонтовані колеса. Вісь підвішувалася до рами за допомогою двох, зазвичай напівеліптичних, ресор.
Проста і надійна конструкція залежної підвіски, здавалося, досягла високого ступеня досконалості, проте зростання швидкості виявило її недоліки, принципово неусувні. Жорсткий зв′язок коліс призводить до того, що на дорозі з поперечними хвилями зміщується міст, на вибоїнах (коли колеса у вертикальній площині рухаються вроздріб) - вісь.
В результаті стійкість і керованість автомобіля знижуються. Відцентрова сила викликає сильний поперечний крен кузова.
Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над передньою віссю не дає можливості допускати скільки-небудь значних переміщень останньої без зміни висоти установки мотора, а в задній частині над віссю доводиться залишати значний простір для переміщення балки з головною передачею.
За принципом незалежності 
Для уникнення вказаних недоліків ще в початку 10-х років минулого століття був запропонований принцип незалежної підвіски коліс автомобіля. При незалежній підвісці жорстка вісь, що сполучає колеса, виключається, і кожне колесо може переміщатися щодо рами (кузови) абсолютно самостійно.
Автомобілі такого типу будувалися деякими фірмами в Європі (напрмер, «Лянча-лямбда», 1921 рік), проте, за малим виключенням, скільки-небудь серйозного поширення вони не набули.
Tags: автомобіль, вісь, залежна підвіска, колесо, листова ресора, підвіска, підвіска важеля, ресора, ходова частина
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Догляд за ресорами (08.12.2008)... .. Взагалі-то, якщо зовсім по хорошому, їх потрібно зняти, розібрати, очистити від "кошлатої" іржі... І потім вже змащувати, завертати..... Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на ...
- Покращуване кріплення вушка передніх ресор (15.02.2009)
... Застосування нової втулки 55224-2902028 вушка із старим вушком 4320-2902016, після запрессовки втулку необхідно обробити по внутрішньому діаметру в розмір Же 32 +0,1 з чистотою Ra2,5. При заміні листів L2, 3 в ресорі 5557-2902012 допускається використовувати листи 5557-2902102-01 і 5557-2902103-01 від нових ресор, а для ... - Заміна ресор Як я провів травневі свята (02.12.2008)
... Величезне СПАСИБІ всім, кого діставав ідіотськими питаннями: Ігорю, Івану, Олександру ("самі знаєте хто" (с))!!! Окреме спасибі Владимиру за ресори! 1.1. З нагоди подальшого ліфта купив у JeepPer"а Астаховим, що проковували, в 2000г. ресори з сайлентблокамі(150$/пара); купив посилені задні аммо (код деталі SG85936, аммо задній HeavyDuty, 1178руб./шт.); замовив: 4 болти кріплення ресор ... - Ходова частина (21.01.2009)... т.п. З подібними питаннями довелося зустрітися і мені. Першу поломку ресори пам'ятаю добре. Літо 1971 рік. Я якраз перейшов в другий клас. Відбулося це під час чергової дальньої подорожі. При русі по шосе, почулося клацання і удар по кузову знизу. Машину повело, але Батьку вдалося утримати її на дорозі ...
- Доопрацювання позашляховика (20.02.2009)
... І вже тим більше, прагніть уникати непотрібних деталей. Надмірна вага негативно позначається на прохідності машини, підвищуються навантаження на підвіску. Проте, дуже складно правильно розрахувати оптимальну товщину деталі при конструюванні, тому якщо деталь відповідальна краще небагато переборщити з вагою, але зробити надійно. Ви не автопромислова фірма і у Вас не вистачить час і сили ...