Ходова частина
Posted by
« Деталі підвіски автомобіля | Робота підвіски »
І хоча рихтування було легка і чисто символічна, між зрізом арки заднього крила і краєм диска вийшло майже по 6-7 див. Протягом тижня відбулася усадка до 2-3 див. На сьогодні - червень 2004 і 833 тис. км. змін немає.
Серпень 2004 р. 834 тис. км.
Вирішив проревізіровать передню підвіску і рульову тягу.
Особливих претензій до них не було. Знос шин рівномірний, відведення і рискання немає. Кримінальних стукотів і скрипів не прослуховується. Але має місце розкуйовджування гумових пильовиків, натягнутих поверх металевої на наконечниках рульової тяги, а так само відчуття люфтів (підвіска дихає). Є в наявності два нові крайні наконечники від Уаза в зборі.
А так само зношений стопорний штифт шворні з правого боку.
Розібрав рульову тягу. Після промивки можна було констатувати помірний знос і придатність шарнірів для подальшого використання. Ось тільки крайні шарніри, будучи не рідними і такими, що мають пластмасові вкладиші - на межі. Давно знаючи про це, мною були придбані шарніри від Уаза, зовні дуже навіть відповідні. Але примірка показала, що конусность пальців Уаза і 21х неоднакова.
Входять вони в отвори сошки нещільно. І навіть якщо нахабно притягати їх, можуть розбити отвори з часом. Довелося в черговий раз підтискати вкладиші і встановлювати наконечники назад. До речі на них дуже чітко сіли жігульовськіє пильовики. Чого не скажу про рідні шарніри. Туди поставив пильовики від РТЦ поверх рідних металевих.
Зібравши тягу, відрегулював сходження, вимірюючи його рулеткою. На сьогодні (07.09.2004 р. 835600 км.) наскільки нібудь помітної зміни в темпі зносу шин не видно.
Розібрав шарніри передньої підвіски. Підклавши під чашки пружин підставки і знявши колеса, можна оцінити люфти. Загалом, вони були в мислимих межах як вказано вище. І я повторив всі операції як на 797 тисячах в 1998 році. Тобто, все промивши, зібрав назад, помінявши місцями різьбові пальці, не чіпаючи ексцентрикових втулок.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tags: геометрія підвіски, машина, підвіска, плавність ходу, поломка ресори, права ресора, рік, ресора, що
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Ресори дефекти випробування ресор (31.01.2009)... Перед збіркою листи ресори змащують графітовим мастилом або сумішшю, що складається з 30% універсального консистентного мастила ВУС, 30% графіту «П» і 40 % трансформаторного масла. Після збірки перевіряють стрілу прогинання ресори. Величини стріли прогинання і навантаження повинні відповідати нормативним даним. Зношені втулки у вушках ресор і кронштейнах випрессовивают і замінюють. Гладкі ...
- Chevrolet Blazer K5 - Неросійський ведмідь (31.12.2008)... .. збрехав! Тому що якщо бути формалістом, то правильна назва - CUCV М-1009. Але як це вимовити? Поясню, звідки такі "різночитання". Позначення Blazer K5 - це "прізвище" повнорозмірного позашляховика, що випускався з 1969 по 1991 роки, а буквено-цифровий індекс належить військовій модифікації цього автомобіля, американській армії, що поступила на озброєння, в 1985 році. ...
- Вантажний автомобіль (22.12.2008)... Почнемо знайомство з найхарактерніших з вживаних ресорних підвісок. Оцінимо їх «плюси» і «мінуси». Чим хороша ресора? Тим, що це унікальний пристрій (воно, між іншим, у декілька разів старше за сам автомобіль) в підвісці грає відразу чи не всі ролі. Вона і пружний елемент, і направляючий апарат. Її використання полегшує збірку і ремонт ...
- ГОСТ Р 51585-2000 Державний стандарт Російської федерації (28.01.2009)... ГОСТ 2789-73 Шорсткість поверхні. Параметри і характеристики ГОСТ 3333-80 Мастило графітне. Технічні умови ГОСТ 5918-73 Гайки шестигранні прорізні і корончаті (нормальній точності). Конструкція і розміри ГОСТ 7419-90 Прокат сталевий гарячекатаний для ресор. Сортамент ГОСТ 7593-80 Покриття лакофарбні вантажних автомобілів. Технічні вимоги ГОСТ ...
- Вантажний Ліфт - Корисне Изобретение ЭГ Отіса (28.02.2009)
... Саме тоді по велінню короля Франції Людовика XV, якому тоді минуло 33 року, в палаці у Версалі був споруджений перший ліфт. Королеві дуже не подобалося перетруджувати і підніматися в спокої своєї коханки, що знаходяться вище поверхом. Проте прототип ліфта, звичного нашому оку, був створений більш ніж через 100 років завдяки американцеві Э. ...