Jan 21

« Деталі підвіски автомобіля   |   Робота підвіски »

Як пильовики тут, використовував нарізані гофровані чохли від штоків педалей.

На осі напівмісяців намотував свіжій тефлонової стрічки.

При розбиранні, залишки старої стрічки були присутні. І як я розумію, основне своє призначення - компенсація зазорів в зношеному шарнірі, успішно виправдовували. Оскільки стукотів при їзді не було.

Загалом, шарніри ці прослужили 60 тис. за 8 років (з серпня 96-го). Виглядають пристойно і послужать ще.

Штифт шворні замінив. Люфт в шворнях порівнявся і дуже невеликий. Поки жити можна.(37 тис. з 98 року).

Наскільки нібудь помітних змін в поведінці машини немає. Хіба тільки пропало відчуття “дихаючої” підвіски. Рух по шосе з великими швидкостями стійко. Ніяких коректувань кермом не потрібні. Відведень при гальмуванні не спостерігається.

Джерело: mygaz21i.narod.ru


Tags: , , , , , , , ,

Про підвіску автомобілів


Схожі записи