Ходова частина
Posted by
« Деталі підвіски автомобіля | Робота підвіски »
За твердженням автора, на вм’ятинах відбувається розтягування, а з внутрішньої сторони ресори наклеп. Я зробив. Ресора дійсно міняє профіль. Стукав до тих пір, поки не збільшив прогинання на 5 див. (початковий профіль обвів крейдою на землі). Підганяв підкорінні листи до головного, із зазором в 5 мм з попередніми. Після цієї операції, поставити ресори на місце опинилося не просто.
Але подолав і це. Задня частина машини відчутно піднялася. Навіть у якій те момент стало здаватися, що просіли пружини. Протягом місяця відбулася деяка усадка. Потім положення стабілізувалося. Тоді ж провів перезаправку задніх амортизаторів.
Травень 1996 рік. 772 тис. км.
В лівому передньому амортизаторі відгвинтилася гайка від штока поршня. Симптоми наступні: при русі, ліва передня частина машини підводячись, ставала на жорсткий упор (шток усередині амортизатора упирався в що те) і повторювала всі хвилі дорогі. Відремонтував і перезаправіл обидва. Очевидно треба було займатися всіма чотирма одночасно.
Серпень 1996 рік. 774 тис. км.
Подарували стійки передньої підвіски в зборі з поворотними кулаками БУ. Люфти в шворнях не особливо відчувалися. Поставив на машину, замінивши різьбові пальці і втулки, масло в маточинах BP, і один зовнішній підшипник маточини справа.
Вересень 1996 рік. 775 тис. км.
Зібравши передню підвіску, кути установки коліс виставляв сам. Схилом, лінійкою і т д. Ніби було нормально. Убік не тягнуло, не нишпорило. От’ездів 1000км намірився на сервісі кути уточнити. З лівою стороною покінчили швидко, а з правою завозилися і в кінці мені було сказано, що там щось погнуте, можливо стійка. Сперечатися я не люблю. Виїжджаючи, відчув, що машину тягне вліво.
Удома у дворі побачив оком, що праве колесо має негативний розвал. Поставив рівно, на око, без схилу і т.д. Нормально.
Серпень 1997 рік 785 тис. км. і Січень 1998 рік 792 тис. км.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tags: геометрія підвіски, машина, підвіска, плавність ходу, поломка ресори, права ресора, рік, ресора, що
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Вантажний автомобіль (22.12.2008)... При цьому через економічну доцільність найбільшого поширення набули ресорні підвіски жорстких балок мостів і лише на магістральних тягачах як пружні елементи прижилися пневмобаллони. Більша різноманітність конструктивних схем спостерігається на спеціальних військових машинах, до вартості яких не пред'являються такі жорсткі вимоги, як у звичайних комерційних вантажівок. На військових машинах можна зустріти пружини і торсиони, гидропневматічеськіє елементи ...
- Заміна ресор Як я провів травневі свята (02.12.2008)
... км.) в майже "польових" умовах (відкрита стоянка, насилу дотяглися до мережі 220В) 0. Величезне СПАСИБІ всім, кого діставав ідіотськими питаннями: Ігорю, Івану, Олександру ("самі знаєте хто" (с))!!! Окреме спасибі Владимиру за ресори! 1.1. З нагоди подальшого ліфта купив у JeepPer"а Астаховим, що проковували, в 2000г. ресори з сайлентблокамі(150$/пара); купив ... - C пружинами ресорам легше (19.02.2009)... Такі пружини гарантовано не зламаються за весь мислимий пробіг автомобіля. На дане технічне рішення авторами отриманий патент. На доводочних випробуваннях були апробовані пружини, вживані в підвісках інших серійних вітчизняних автомобілів. Проте всі вони опинилися жестковати для роботи в парі з ресорами. Ефект даного технічного рішення полягає в наступному: - поліпшується аеродинаміка ...
- Самоскиди Shaanxi (24.12.2008)
... Також в конструкції спецтехніки використовуються ліцензії таких виробників як Steyr, ZF, Fuller, Hyva і т.д. Всі агрегати виготовляються на самому заводі. Назва заводу була дана на ім'я провінцій, в якій він розташований. Складні рельєфні умови цієї провінції зумовили високі стандарти до якості машин з найпершого дня їх виробництва. Ці самоскиди розроблялися для потреб китайської ... - Основа подвеські- амортизатори Найголовніше про підвіску (16.01.2009)... Він контролює пружність пружини, поглинаючи велику частину енергії коливань. При проїзді нерівності пружина, як і у попередньому випадку, стискається. Коли ж, після стиснення, вона почне розширюватися, прагнучи перевершити свою нормальну довжину, велику частину енергії коливання, що зароджується, поглине амортизатор. Тривалість коливань до повернення пружини в початкове положення при цьому зменшиться до 0,5 . 1,5 циклів. ...
