Ходова частина
Posted by
« Деталі підвіски автомобіля | Робота підвіски »
Ремонт і заправка всіх амортизаторів. Міняв сальники, притирав тарілки клапанів і замінив пару-трійку пружинок клапанів. У хід пішли старі амортизатори, що відслужили і поламані. Вперше відчув різку різницю в поведінці машини. По дорозі на дачу була ділянка з безліччю вибоїн на асфальті. При швидкості більше 45-50 відчувався дискомфорт. Я зловив себе на тому, що їхав по цій ділянці 70.
І це при тому що до перегородки амортизаторів, розгойдувана машина завмирала, не роблячи більш за один рух вгору, коли припиняли прикладати зусилля. Мабуть, ця перевірка може показати тільки, що амортизаторів вже немає.
Жовтень 1999 рік. 807 тис. км.
Замінив масло в маточинах, хоча пробіг всього 10 тис. Вирішив замінити сальники маточин (замаслювалися гальмівні щити) і масло попалося STP з молібденом. Його ж заштовхав в підшипники напівосей, в помпу і вичавною.
Серпень 2000 рік. 812 тис. км.
Ремонт рульового механізму. Люфти в нім особливо не діставали, але регулювальна гайка вже втопилася настільки, що стопорну зірочку довелося знімати, інакше не вдавалося накрутити контргайку. Крім того сильно турбувала сошка, що вимагає все частіше за підтяжку. Вона вже стала налізати на лису від шліців частину валу. При розбиранні злізла майже сама.
Попередня перегородка показала, що з БУ деталями можна добитися лише нетривалого поліпшення. Пішов до Дідів на базар(а де їх немає?). Купив чого треба було. Дещо з давно нових деталей було в запасах. Не поміняв тільки корпус і рульовий вал. При збірці треба витримувати натяг в підшипниках. Причому для нових декілька підвищений. Використовував безмін (базарний динамометр).
Встановив на місце і ватажків маслом,оставшимся від КПП. (небагато попрацювало в ній). OPET SAE 85/90 GL-4 з молібденовою добавкою. Пару разів з інтервалом в 2-3 тисячі регулював редуктор. Останній рази на 818 тисячі. Тоді ж додав залишок масла в маточини.
Травень 2002 рік 824 тис. км.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tags: геометрія підвіски, машина, підвіска, плавність ходу, поломка ресори, права ресора, рік, ресора, що
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- Наш непереможний КАМАЗ (18.12.2008)... Вже в 1995 році команда "КАМАЗ-майстер" стає абсолютним переможцем ралі "Париж-Москва-Пекін 95", зайнявши трьома екіпажами всі сходинки п'єдесталу. В січні 1996 року вона кидає вирішальний виклик іменитим суперникам на африканському континенті і вперше за 18-річну історію гонки "Париж-дакар" російський екіпаж - екіпаж Віктора Московських - перед десятками фото- і телекамер відкриває пляшку шампанського ...
- Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)... Чому Nissan не слідує новомодним схемам? Тому, що ще залишилися люди, яким не чужа романтика бездоріжжя. І саме тому вся його більш ніж двотонна рамна конструкція розташована на двох щонайпотужніших цілісних балках. Підвіска Patrol проста, як ходова частина паровоза часів громадянської війни. З самого початку виробництва ніссановськіх позашляховиків в 1951 році ...
- Заміна подушок ресори - елементарно (06.12.2008)... Конструкція для заміни подушок 1 Конструкція для заміни подушок 2 Після деяких роздумів придумав наступну конструкцію: На кінець ресори одягається драбина (біля входу в кронштейн) Драбина прикручується до квадратної труби, розташованої упоперек автомобіля, Під протилежний край труби підкладаємо пеньок, щоб ...
- Заміна ресор Як я провів травневі свята (02.12.2008)
... ), 2 гайки для болтів кріплення ресор(стала в нагоді одна)(код 11502814 СHR - 5$/шт.), 4 болти верхніх кріплень задніх аммо до кузова(жоден не став в нагоді, а шкода)(код U4200089 СHR - 3$/шт.). 1.2. Увечері на ніч залив все сумішшю WD-40 і тормозухи, почистив металевою щіткою все різьблення, до якої долез. 1.3. Под'итожіл обривки ... - Ходова і її особливості (17.01.2009)
... Про безпеку руху вже не говоримо. Але багато водіїв не помічають виниклої проблеми і продовжують їздити, нікуди не заглядаючи, особливо якщо зсув невеликий: адже машина залишається «на ходу» і слухається керма. Іноді, відмітивши недобре, водії і механіки намагаються шукати причину погіршення керованості в роботі механізмів рульового управління, безуспішно намагаються відрегулювати кути установки коліс. А насправді ...