Ходова частина
Posted by
« Деталі підвіски автомобіля | Робота підвіски »
останнім часом став дошкуляти дивний скрегіт ззаду. З’ясувалося, що металева втулка в юшці ресори провертається. Закерніть її по місцю не вдалося. При розбиранні вона викришилася. Зняв розміри. Замовив токареві. Але щоб її запресувати і розвальцьовувати, довелося зняти ресору.
Жовтень 2003 рік. 828 тис. км.
Виявив тріщину на юшці правої чашки пружини. Поки заварив з посиленням 8мм катанкою.
Січень 2004 рік. 830 тис. км.
Заміна всіх ресорних втулок Ресори потребують перегородки. Укриття вже приходить в непридатність, скрип, мастило допомагає погано. Витікає з дірявого чохла. Недавно виявив люфт в шворнем справа. З’ясував, що зношений фіксуючий шворінь штифт. Замінив. Шуми в підвісці пропали. Ще можу додати, що пам’ятаючи номери Татків з перевантаженням машини, встановлював додаткові листи ресор.
Їх виготовляв з корінних, що відслужили, з відламаними вухами. Таких накопичилося тоді штуки 4. Вуха, що залишилися, зрізав зваркою. Нею ж дірявив листи по краях і вставляв в дірки гумові буфери від передньої підвіски. Додаткові листи ставив під передостанній підкорінний (2й знизу). Так, під вантажем машина йшла добре, але порожня була жестковата і на гармошках танцювала ламбаду.
Після 1993 року повернувся до стандартних 9-ти листів.
Травень 2004 832 тис. км.
Нарешті до ладу потепліло. Вирішив розібратися з ресорами.
Розтин показав, що на обох поламано по листу. Зліва поламаний лист з вушками кріплення крайніх хомутів. Справа п’ятий зверху. В запасі були старі листи. На 2 ресори набралося б. Ськомпоновать вдалося.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tags: геометрія підвіски, машина, підвіска, плавність ходу, поломка ресори, права ресора, рік, ресора, що
Про підвіску автомобілів
Схожі записи
- ЧМЗ представив нові надміцні ресори для вантажівок (28.12.2008)
... Москва, 22-24 квітня 2003 року). Нагадаємо, що ЧМЗ - провідний вітчизняний виробник авторесор. На підприємстві випускається більше трьохсот найменувань ресорної продукції до всіх вітчизняних і багатьом зарубіжним машинам. Частка заводу на ринку авторесор - більше 65%. Автомобілі з чусовськімі ресорами багато разів перемагали в міжнародних ралі «Паріж-даккар». «Ми традиційно використовуємо ... - Металеві Вироби І Деталі Для Машинобудування (09.02.2009)
... Виконання ланок не з однієї, а з декількох сполучених між собою деталей забезпечує можливість: виробництва деталей і виробів з оцинкованої сталі і всіляких інших матеріалів, наприклад, вкладишів підшипників з бронзи або іншого антифрикційного матеріалу, а корпуси підшипника з чавуну; складки (наприклад, установка колінчастого валу в корінні підшипники двигуна здійснима ... - Американець для Росії Kenworth Т2000 (13.12.2008)... і житловим відсіком Aerodine завдовжки 1905 мм. Для вантажівок KENWORTH Т2000 фірми Caterpillar, Cummins і Delroil Diesel підготували дизелі нового покоління із зниженою витратою палива і рівнем змісту токсичних речовин у відпрацьованих газах, відповідним екологічним нормам Euro-4. Дизельні двигуни робочим об'ємом 11, 12, 14 і 15,6 л розвивають потужність 280 - 600. ...
- Ради із заміни ресор (04.12.2008)
... Ззаду ресору зручніше знімати (особливо на ліфтованном кузові) разом з "майданчиком". Змащувати гумові втулки Літолом або ще яким-небудь маслом категорично не можна - інакше втулки служитимуть дуже недовго. Вони не повинні обертатися в металі, а рухатися тільки за рахунок пружної деформації гуми. Саме тому їх потрібно остаточно затягувати "на колесах" (інакше можливий "перекрут" гуми ... - Відновлюємо ресори (09.03.2009)... Такий спосіб чреватий неприємними наслідками. По-перше, сильна деформація листа в місцях ударів помітно знижує його втомну міцність. По-друге, вм'ятини на листі, що залишаються у вигляді тонких смуг, стають концентраторами напруги і можуть викликати тріщини. Ця небезпека посилюється, оскільки рівна до цього поверхня листа набуває гранованої форми. І, нарешті, автор рекомендує збільшити стрілу прогинання до 50 ...
