Jan 25

« Листові ресори   |   І це все про неї »

Наприклад, типу “Кемпі”; газосварка дещо гірше із-за повільнішого підведення тепла і більшої зони нагріву. Ресори, краще посилені, ще краще вже з сайлент-блоками; Ресорні болти, номер по каталогу Крайслера 34202118 ( я замовляв у фірмі Мэйджор-авто, Москва, Квітковий пр.4 т.(495) 737-82-56 ), 4 шт.
200руб/шт; (у комплект входять 3 болти на сторону, але можна замовити будь-яку кількість); Гайки драбин, номер по кат. 06502835 ( там же), 8 шт.
20 руб/шт; Комплект сайлент-блоків (”Академия+”, Москва, ул.Волгина, 6, т.(495) 334-16-01) Хорошу головку на 20,6 (можна на 21), наприклад, шведської фірми KAMASA Tools (Москва, Ленінський пр-кт, 152, “автограф”, т (495) 433-7150); накидний або ріжковий ключ на 21 (ресорні гайки); Хорошу головку на 18 (гайки драбин); Комірчик або подовжувач завдовжки 1-2м.
; Протівоськріпниє шайби від ресор ГАЗ-24, 30 руб/компл.

Легкий прес або лещата з витратою 150200 мм при самостійній запрессовке сайлент- блоків в проушини (при запрессовке корисне обстукування проушини); Дві надійні підставки для фіксації кузова, незалежно від того на ямі або без неї ви працюєте.
Одна центральна підставка (наприклад, під крюк фаркопа) менш зручна із-за можливого поперечного крену кузова; Два домкрати (зручні Уазовськіє); Кувалда; Мітчик М14 крок 2 - для калібрування різьблення в заставній гайці після приварювання; Струбцина з витратою 150200 мм для попереднього стягання пакету листів. Ну і, зрозуміло, пара надійних товаришів ніколи не буває зайвою.

Джерело: jeep.auto.ru


Tags: , , , , , , , ,

Ресори


Схожі записи