Mar 4

Окрім цього, у випадку якщо амортизатор несправний, то він починає істотно збільшувати гальмівний шлях автомобіля, погіршувати його стійкість на поворотах і при гальмуванні і якість зчеплення шин з дорогою.

Амортизатори класифікуються за декількома ознаками:
за принципом дії - на фрикційні або механічні (сухого тертя), гідравлічні (вязкостного тертя) і реласакционниє;

по характеру дії сил тертя - на амортизатори односторонньої і двосторонньої дії (з опором на прямому і зворотному ходах);

конструктивно гідравлічні амортизатори діляться на лопатеві для важеля, поршневі для важеля і телескопічні (двух- і однотрубні);

по характеру зміни сили опору, в залежності об переміщення катків, швидкості і прискорення цього переміщення амортизатори підрозділяються на:

амортизатори з приблизно постійною силою тертя (наприклад, простій механічний амортизатор танка «Landswerk»);

амортизатори з силою тертя, залежною від переміщення, при цьому сила тертя може бути як пропорційна переміщенню, так і мати нелінійну залежність;



амортизатор →

Схожі записи

Jan 20

Найбільшого поширення набули металеві ресори: листові, торсіонні, пружинні.
Листова ресора складається з пакету сталевих загартованих листів різної довжини, сполучених хомутами. Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка або спеціальні підвіски. Листова ресора працює на вигин, як пружна балка.
Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму.

Пружинна ресора має одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою. Пружинні ресори часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі. Пружинні ресори чутливіші до змін навантаження, а листові ресори краще гасять коливання.

В гідравлічних ресорах рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, що калібруються. У пневматичних ресорах, крім того, можуть використовуватися пружні властивості газу або повітря.

Демпфуючий елемент гасить коливання кузови, викликані нерівностями дорогі і інерційними …

амортизатор →

Схожі записи

Jan 16

Про підвіску автомобілів - Основа подвеські- амортизатори Найголовніше про підвіску

1,5 циклів.

Надійний контакт колеса з дорогою забезпечується не тільки шинами, основними пружними і демпфуючими елементами підвіски (пружина, амортизатор), але і її додатковими пружними елементами (буфери стиснення, резінометаллічеськіє шарніри), а також ретельним узгодженням всіх елементів між собою і з кінематикою направляючих елементів.

Так, щоб Ваш автомобіль «парив» над дорогою, між кузовом і дорожнім полотном повинні бути:
- шини
- основні пружні елементи
- додаткові пружні елементи
- направляючі пристрої підвісок
- демпфуючі елементи.

Шини першими в автомобілі сприймають нерівності дорогі і, наскільки це можливо, через їх обмежену пружність, пом’якшують коливання від мікропрофілю дорогі.

Шини можуть служити індикатором справності підвіски: швидкий і нерівномірний (плямами) знос шин свідчить про зниження сил опору амортизаторів нижче за допустиму межу.

Основні пружні елементи (пружини, ресори) утримують кузов автомобіля на одному рівні, забезпечуючи пружний зв′язок автомобіля з дорогою.
В процесі експлуатації …

амортизатор →

Схожі записи

Dec 8

Правила догляду за ресорами - Догляд за ресорами

І потім вже змащувати, завертати…..
Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на цей ледачий спосіб належить не мені. Джерело: uazbuka.ru

амортизатор →

Схожі записи