Як підкреслюють в прес-службі, на заводі і в ресорному виробництві-цеху авторесор почалася реалізація проекту «Впровадження автомобільного стандарту ISO/TS 16949:2002».
Об’єднана металургійна компанія (ОМК) - один з найбільших вітчизняних виробників труб, залізничних коліс і іншої металопродукції для енергетичних, транспортних і промислових компаній.
У складі ОМК - 6 крупних підприємств металургійної галузі.
Трубний комплекс ОМК включає Виксунській металургійний завод (Ніжегородськая область), Альметьевській трубний завод (Республіка Татарстан) і завод Трубодеталь (Челябінська область); металургійний комплекс ОМК включає Чусовськой металургійний завод і «Губахинській кокс» (Пермський край), а також Щелковській металургійний завод (Московська область).
В 2007 році ОМК забезпечувала до 18% російського споживання труб, зокрема 34% труб великого діаметру, 62% російського споживання залізничних коліс і близько 75% споживання автомобільних ресор. Підприємства ОМК провели за минулий рік 1,8 млн. тонн трубної продукції різного сортаменту, а також 820 тис. залізничних коліс.
автомобільний стандарт →
Схожі записи
- Чусовськая малолистова параболічна ресора (08.02.2009)... І ще одна важлива обставина - металлосбереженіє на 25...30%. Завдяки оптимальній формі листа в МЛР допустима робоча напруга значно збільшена, що і дозволяє скоротити кількість листів до мінімуму. За кордоном розробка конструкції МЛР почалася в середині минулого століття, а в 60-х вони вже масово встановлювалися на європейських і американських автомобілях. У ...
- Підвіски вантажівок (26.12.2008)
... При цьому через економічну доцільність найбільшого поширення набули ресорні підвіски жорстких балок мостів і лише на магістральних тягачах як пружні елементи прижилися пневмобаллони. Більша різноманітність конструктивних схем спостерігається на спеціальних військових машинах, до вартості яких не пред'являються такі жорсткі вимоги, як у звичайних комерційних вантажівок. На військових машинах можна зустріти пружини і торсиони, гидропневматічеськіє елементи ... - Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... Відцентрова сила викликає сильний поперечний крен кузова. Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над передньою віссю не дає можливості допускати скільки-небудь значних переміщень останньої без зміни висоти установки мотора, а в задній частині над віссю доводиться залишати значний простір для переміщення балки з головною передачею. ...
- Ходова і її особливості (17.01.2009)
... Один з дефектів досить серйозний: передній і задній мости перестають бути паралельними один одному. У одного з мостів, а іноді і у обох, слабшає кріплення моста до ресори. Міст справа або зліва небагато «відводить» назад, і колісна база одного борту стає небагато довшою, ніж у іншого. Машина втрачає курсову стійкість, погіршується керованість, зношуються ... - Ювілей Синельниковського ресорного заводу (11.02.2009)
... Від імені компанії НПГ «Днепротехсервіс», що управляє, трудящих привітав Голова Наглядової ради ВАТ «СРЗ» Олександр Петрович Ковалів. У подарунок від науково-виробничої групи «Днепротехсервіс» завод отримав новий автомобіль. В числі гостей, що приїхали привітати ОАО «Синельниковській ресорний завод» з святом був і секретар міської ради Віктор Григорович Бутліменко, Голова Правління ВАТ « Дніпропетровський ...