Mar 1

Як я патрав ресори і міняв сіточку БНасоса

Posted by


на нім зламав ще один ключ не 18.

. Ніде не немає згадки про те, що її треба знімати!!! У книжці по машині вказано, що треба відгортати аммо і кронштейн важеля поперечної стійкості. Протрахавшись зліва, відгортати справа не став.

бак →

Схожі записи

  • Несуча система Підвіска (18.01.2009)
    ... 127) мають довжину ресори - 1100 мм, ширину листа - 55 мм, профіль листів - прямокутний. Мал. 127. Передяя підвіска вантажопасажирських автомобілів: 1 - Передній кронштєїн ресори; 2 - лонжерон рами; 3 - буфер; 4 - накладка ресори; 5 - верхній кронштейн амортизатора; 6 - ...
  • Правила ліфтовки кузова і підвіски (13.01.2009)
    ... (Один дюйм рівний 25,4 мм). Тепер, якщо Ви вирішите, що передбаченого розробником розміру коліс Вам замало, можете привітати себе. Вам належить зайнятися складним доопрацюванням автомобіля - ліфтовкой. При визначенні розміру Ваших майбутніх коліс врахуйте, що максимальний розмір коліс обмежується: міцністю трансмісії, передавальним числом мостів і потужністю двигуна Вашого автомобіля. Зазвичай, ...
  • Установка доплиста ресори на Dodje Grand Caravan 30 99 (08.01.2009)
    ... Воно себе не виправдало зовсім. Не дивлячись на запобіжні засоби у вигляді поливання маслом і постійного охолоджування в нім же, він не вистачило навіть на один розжарений лист. Ось це свердло не купуємо. Таким воно стало В ОБІ було куплено інше ...
  • C пружинами ресорам легше (19.02.2009)
    ... На дане технічне рішення авторами отриманий патент. На доводочних випробуваннях були апробовані пружини, вживані в підвісках інших серійних вітчизняних автомобілів. Проте всі вони опинилися жестковати для роботи в парі з ресорами. Ефект даного технічного рішення полягає в наступному: - поліпшується аеродинаміка автомобіля за рахунок його притиску до дороги на великих швидкостях; ...
  • Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)
    ... Відцентрова сила викликає сильний поперечний крен кузова. Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над передньою віссю не дає можливості допускати скільки-небудь значних переміщень останньої без зміни висоти установки мотора, а в задній частині над віссю доводиться залишати значний простір для переміщення балки з головною передачею. ...
Date March 1st, 2009 Filed in Інше