Рессори і піврессори

Особливий інтерес викликає вживана на деяких модифікаціях тягача Кенворт оригінальна задня пневмоподвеська AG (AirGlide) з 8 пневмоелементамі.
Кожен провідний міст тут утримується від переміщень верхньою V-образною поперечною тягою і двома нижніми подовжніми реактивними штангами, які об’єднані в один вузол із стабілізатором поперечної стійкості.

delroil diesel →

Схожі записи

• Загальні тенденції японського ринку вантажних ресор (23.12.2008)
  
  
  ... Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення. З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини ...
• Доопрацювання позашляховика (20.02.2009)
  ... Як відомо, розробка автомобіля коштує величезних грошей. Наприклад оновлення Opel Omega обійшлося в 350 мільйонів мазкий. Не знаю, яка частина цієї суми витрачена на власне розробку і яка на модернізацію виробництва, але сама сума дозволяє оцінити масштаб витрат на створення будь-якого - більш за менш життєздатний механізм. Навряд чи має сенс займатися глобальними реконструкціями ...
• Правила ліфтовки кузова і підвіски (13.01.2009)
  ... Це відстань плюс 2-3 сантиметри на деформацію подушки, і є можливий хід підвіски вгору. Потім зміряйте відстань від найближчих до колеса крапок крила до покришки, не забудьте, що передні колеса повертаються і ця відстань може зменшуватися. Тепер прорахуйте (а краще зміряйте, якщо шини зношені) діаметр ваших коліс. Діаметр коліс + (відстань до крила - хід ...
• Підвіски вантажівок (26.12.2008)
  ... При цьому через економічну доцільність найбільшого поширення набули ресорні підвіски жорстких балок мостів і лише на магістральних тягачах як пружні елементи прижилися пневмобаллони. Більша різноманітність конструктивних схем спостерігається на спеціальних військових машинах, до вартості яких не пред'являються такі жорсткі вимоги, як у звичайних комерційних вантажівок. На військових машинах можна зустріти пружини і торсиони, гидропневматічеськіє елементи ...
• На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей (22.02.2009)
  ... Тому BPW провела в СНД в цьому напрямі обширні дослідження. Дані, отримані в 1996 - 2000 роках при проїздах випробувального автомобіля BPW по дорогах СНД ка Катеринбургу, свідчать, що динамічні навантаження, що виникають при їзді по цих дорогах, в середньому в 3 рази вище, ніж на дорогах Західної Європи, кількість амплітуд коливань ...