Feb 17

Поки машина стоїть на колесах, відкручуємо нижнє кріплення задніх аммо і знімаємо їх з пальців скоби. Якщо це не зробити зараз, то при розвантаженій ресорі зняти аммо з пальця буде ой як скрутно.
3. Домкратім авто, розвантажуючи ресору.
Для довідки:
Коли машина стоїть на колесах
те вся вага тисне на нижню скобу, навантажуючи гайки драбин. Якщо надумаєтеся відкручувати гайки на машині, що стоїть, то це буде зробити по-перше - важко і, головне, машина звалиться вам на голову
Коли домкратім кузов, то задній міст вивішується на ресорі, чинячи тиск на верхню скобу і подушку.
4. Відкручуємо гайки драбин (успіхи вам)
5. Знімаємо скоби і подушки.
найшвидший і правильніший спосіб зробити це не напружуючись взагалі - почати плавно спускати поддомкраченний бік машини, навантажуючи ресору. Нижня скоба вилетить під тиском ресори на раз-два. Далі, коли машина торкнеться колесом підлоги - продовжуємо опускати кузов машини. …

драбина →

Схожі записи

Dec 7

Гайка, упираючись в трубку, тиснутиме палець всередину машини, випрессовивая його з отвору кріпильного вуха ресори.
Якщо після відкручування на 3…4 обороту палець не вийшов - акуратно і несильно постукаєте молоточком по кріпильному вуху ресори. Пролунає “Чмяк” і палець випрессуєтся. Після цього його можна зняти, але з цим поспішати не треба - треба відкрутити задні кінці ресор.

Порядок робіт:
Заливаємо гайки драбин, сережок, пальця WD-шкой
Ставимо машину на домкрат однією стороною, ставимо “піраміду”, щоб не впала на вас, підкладаємо протівооткати під передні колеса, відкручуємо задній кінець однієї з ресор, відкручуємо драбини ресори - якщо не відкручуються - ріжемо болгаркою, але обережно, поряд бензобак.
Упускаємо задній кінець ресори, випрессовиваєм палець переднього кінця як написано вищим, знімаємо ресору.

Хомутом обжимаємо один кінець сайлент-блоку щоб він вліз у вухо ресори, вставляємо, за допомогою облямовування і кувалдочки, переставляючи хомут все вище і вище запресовуємо сайлентблоки у вуха ресорі, …

драбина →

Схожі записи

Dec 4

Можна верхні старі поставити на низ, вони менше зношуються;
- амортизатор і гальмівні шланги я не відкручував;
- якщо є графітове мастило, то розбери нові і все змасти.
Міняли удвох, відкручувати гальмівні шланги не треба.
“Стаканчики” в “вухах” повинні бути в новій ресорі, інакше старі замучишся витягувати. Ресору краще змастити ну або вже якщо ліниво, просочити відробітком. Хомути не відгортай - вони разові. Ще краще після мастила укутати чим-небудь типу тенту для вантажівок. При установці втулок занур їх в бензин і вуха не забудь промити їм же.
Ззаду ресору зручніше знімати (особливо на ліфтованном кузові) разом з “майданчиком”.
Змащувати гумові втулки Літолом або ще яким-небудь маслом категорично не можна - інакше втулки служитимуть дуже недовго. Вони не повинні обертатися в металі, а рухатися тільки за рахунок пружної деформації гуми. Саме тому їх потрібно остаточно затягувати “на колесах” (інакше можливий “перекрут” гуми і її розрив).
У …

драбина →

Схожі записи