Ці осі ознаменували собою революцію у виробництві причепів і сільськогосподарських машин, оскільки сталі проводиться не з дерев′яними колесами, а сталевими з гумовими шинами.
У 1958 році BPW перейшла від виробництва суцільнометалевих осей до порожнистих осей.
Порівняльні розрахунки, проведені провідними європейськими транспортними фірмами, показують, що експлутационниє витрати на причіпну техніку з ходовою частиною BPW протягом її 10- літньої експлуатації до 25 % нижче, ніж при експлуатації з осями і підвісками інших виробників. Фірма BPW постійно веде роботи по модернізації і вдосконаленню своєї продукції.
Понад 400 патентів на винаходи, отримані інженерами і конструкторами BPW , є тому підтвердженням.
Істотний вплив на експлуатаційні витрати рухомого складу надає відповідність технічного виконання до умов його використання.
Схожі записи
- Чусовськой металургійний завод ВАТ ЧМЗ Пермський край РФ (04.02.2009)
... Установка сучасного стану плющення заготовок малолистових (параболічних) ресор дозволить заводу вийти на внутрішній і зовнішній ринки МЛР європейського стандарту якості ISO/TS 1649-2002. Передбачається, що вже в січні 2007 року буде випущена перша промислова партія. «ЧМЗ» - піонер не тільки на ринку РФ. У 2003 році вперше в світі завод освоїв технологію об'ємно-поверхневого гарту (ОПЗ) ... - Що таке підвіска і для чого вона необхідна (19.01.2009)... Як пружний елемент у підвіски використовуються металеві листові елементи, циліндрові пружини, торсиони (стрижні, які працюють на кручення). Не металеві пружинні елементи забезпечують пружинні властивості підвіски за рахунок пружності гуми, стислого повітря або рідини; вони менш распространенни, чим металеві. Іноді в підвісках використовуються комбіновані пружинні елементи, які складаються з металевих і неметалічних елементів. ...
- Підвіски вантажівок (26.12.2008)
... Більша різноманітність конструктивних схем спостерігається на спеціальних військових машинах, до вартості яких не пред'являються такі жорсткі вимоги, як у звичайних комерційних вантажівок. На військових машинах можна зустріти пружини і торсиони, гидропневматічеськіє елементи і стеклопластіковиє ресори, проте не ці транспортні засоби будуть об'єктом нашої уваги. Для нас найбільший інтерес представляють дійсно масові конструкції. Почнемо знайомство з найхарактерніших ... - Ходова частина (21.01.2009)... Так, підвіска дозволяє рухатися по розбитій дорозі з високою швидкістю, перевозити за раз 30 кубиків (вага 1 шт - 32кг) або 15 мішків цементу. підійматися на тротуари і їздити по паркових ступенях. Не відкрию Америки, сказавши що, це знижує термін служби, як деталей підвісок, так і самого кузова. Розвиваються втомні тріщини, виникає залишкова деформація деталей. ...
- Правила ліфтовки кузова і підвіски (13.01.2009)
... Потім зміряйте відстань від найближчих до колеса крапок крила до покришки, не забудьте, що передні колеса повертаються і ця відстань може зменшуватися. Тепер прорахуйте (а краще зміряйте, якщо шини зношені) діаметр ваших коліс. Діаметр коліс + (відстань до крила - хід підвіски вгору)*2 і є максимально можливий розмір коліс для вашого автомобіля. Непогано звичайно залишити запас ...