…знімаємо підкладку ресори і обойму з гумовою подушкою.
Знімається дві драбини ресори…
…і гумовий буфер ходу стиснення.
Домкратом підводимо балку заднього моста газ 31105… …знімаємо з ресори обійму…
…і гумову подушку з ресори.
Накидним ключем «на 19» відгортаємо гайку болта кріплення переднього кінця ресори, утримуючи болт від обертання ключем «на 17».
Накидним ключем «на 22» відгортаємо дві гайки пальців сережки.
Притримуючи ресору, монтажною лопаткою розтискали частини сережки…
…і від’єднуємо задній кінець ресори від кузова машини газ 31105.
Виймаємо болт кріплення переднього кінця ресори і знімаємо ресору.
Виймаємо палець сережки і гумові втулки з проушини ресори.
Виймаємо палець сережки і втулки з лонжерона.
Для розбирання ресори знімаємо з неї три хомути (див. «Заміна …
газ →
Схожі записи
Але без чого точно не можна обійтися на дорогах - так це без амортизаторів. Амортизатор служить демпфером, тобто
гасить коливання при русі. Окрім цього, у випадку якщо амортизатор несправний, то він починає істотно збільшувати гальмівний шлях автомобіля, погіршувати його стійкість на поворотах і при гальмуванні і якість зчеплення шин з дорогою.
Амортизатори класифікуються за декількома ознаками:
за принципом дії - на фрикційні або механічні (сухого тертя), гідравлічні (вязкостного тертя) і реласакционниє;
по характеру дії сил тертя - на амортизатори односторонньої і двосторонньої дії (з опором на прямому і зворотному ходах);
конструктивно гідравлічні амортизатори діляться на лопатеві для важеля, поршневі для важеля і телескопічні (двух- і однотрубні);
по характеру зміни сили опору, в залежності об переміщення катків, швидкості і прискорення цього переміщення амортизатори підрозділяються на:
амортизатори з приблизно постійною силою тертя (наприклад, простій механічний амортизатор танка «Landswerk»);
амортизатори …
газ →
Схожі записи
Доопрацювання ресор
Posted by
Все скріпляємо стягнутим болтом. Знизу через прокладку можна встановити ще один лист від Газону - це підвищує вантажопідйомність, але понизить м’якість ходу. [прислав vasiliy]
Варіант 2
Пакет ресор - Волговській, а корінний лист - Уазкин. Чув, що після такого доопрацювання ресор значно поліпшується плавність ходу! Ще можеш поставити додатковий підкорінний лист з гумовими відбійниками (так, як роблять на Волгах) для збільшення вантажопідйомності. [Dron UAZ]
Варіант 3
Перегородку спочатку робив, як в Уазбуке написано. Купив 1-й лист ресори ГАЗ-53 (передні) для передка (на задок не підійдуть - короткі), більше нових деталей не купував. Старі ресори правив рихтуванням.
Спереду залишав корінний, проставка 15 см, підкорінною, проставка 15 см, третій (на нім коштують скоби, щоб ресора не роз’їжджалася), проставка, потім лист 60 см і 40 см, під ними лист ГАЗ-53. Вийшло надвисоко та і жеськовато, але, думаю, ще просядуть. На мій погляд, …
газ →
Схожі записи
При цьому кожен кінець заготівки оброблявся вальцями окремо, за декілька проходів і нагрівів.
Тоді в СРСР такої техніки ніхто не мав (на Газі і Зіле подібні установки з’явилися після 2002 року) в своєму розпорядженні, тому ЧМЗ довелося йти своїм шляхом. Його підказали учені Челябінського політехнічного інституту, що запропонували проводити змінний профіль для МЛР методом подовжнього плющення, що забезпечує точну геометрію і жорсткість допусків в розмірах.
По продуктивності цей спосіб в 2…3 разу перевершував зарубіжні, проте його освоєння зажадало великих зусиль фахівців ЧМЗ. Успіх прийшов не відразу, але сьогодні ЧМЗ - єдине підприємство в світі, де в промисловому масштабі освоєний метод подовжнього плющення листів МЛР.
В 1978 році на ЧМЗ була випущена перша МЛР для підресорника ЗІЛ-130. До середини 90-х років були розроблені і виготовлені малолистові модифікації ресор для автомобілів ГАЗ-53-12, ГАЗ-4301, ГАЗ-3302, ЗІЛ-130, КАМАЗ-5425, УАЗ-3160 і ін.
Спеціально для випуску МЛР був …
газ →
Схожі записи
ГАЗ-ММ автомобіль війни
Posted by
Гарячий гас
Автомобілі Генрі Форда завжди відрізнялися простотою і продуманістю, чи стосувалося це легковичків або вантажівок. Конструкції вузлів і агрегатів не були складними, що значно полегшувало експлуатацію і ремонт автомобіля.
Чотирициліндровий мотор ГАЗ-АА, володіючи низьким ступенем стиснення, міг працювати на будь-якому бензині, при жаркій погоді - на гасі. Коробка передач була чотириступінчастою без синхронізаторів, і шестерні зачіплялися з характерним хрускотом.
Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а задній - жорстко до моста
Кантільоверная ресора заднього моста - центр закріплений на рамі, передній кінець через сережку - теж на рамі, а задній - жорстко до моста Передня і задня осі були підвішені до рами через ресори: спереду стояла одна поперечна, ззаду - дві подовжні кантільоверного типу: перевернена ресора центром закріплена на рамі, переднім кінцем через сережку - також на рамі, а заднім …
газ →















