Рессори і піврессори

Машина починає чіпляти бензобаком і заднім бампером за кожен горбик на путівцях. Пора братися за ремонт.
Роботу виконуємо на підйомнику або на канаві. Інструмент - з набору водія. Під передні колеса ставимо упори, піднімаємо домкратом задню частину автомобіля і знімаємо колесо.

Ключем “на 19″ відгортаємо чотири гайки драбин.
Ставимо під гальмівний барабан опору і опускаємо на неї автомобіль.

Знімаємо накладку ресори і відводимо убік разом з амортизатором.
Ключем “на 12″ завертаємо два болти М8 в шайбу переднього пальця…

і, утримуючи палець від провертання, ключем “на 22″ відгортаємо його гайку.
Ключем “на 8″ відгортаємо дві гайки тій, що направляє троса гальма стоянки…

…і знімаємо її.
Завертаємо болти в чашку пальця до упору і виймаємо його.

Ключем “на 22″ відгортаємо гайку нижнього пальця задньої проушини ресори…
…і гайку пальця на лонжероні.

Плоскою монтажкой віджимаємо сережки…
…і знімаємо їх.

Знімаємо ресору.
Знімаємо з ресори накладки і гумові подушки.

…

графітове мастило →

Схожі записи

• Деталі підвіски автомобіля (20.01.2009)
  ... Листова ресора складається з пакету сталевих загартованих листів різної довжини, сполучених хомутами. Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка або спеціальні підвіски. Листова ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту ...
• Листові ресори (24.01.2009)
  ... 77 пластина прогиналася рівномірно по всій своїй довжині (тобто по дузі круга), її слід було б зробити рівною по товщині, але додати їй площу не прямокутну, а вигляду, зображеного. Сталеві пластини або листи такого вигляду цілком задовольняли б вимогам, що пред'являються до ресор електровоза, якби ширина їх не представляла незручності до їх постановки. ...
• Прінцессу-на горошину (12.01.2009)
  ... Далекі родичі важелів - стабілізатори поперечної стійкості - вирівнюють кузов в крутих поворотах. І нарешті, треті - демпфуючі, це не що інше, як амортизатори. Вони гасять всі можливі коливання і, тим самим, не дають колесам підстрибувати подібно до кульки для пінг-понгу після кожного горбика, а також розгойдувати кузов. Всі ...
• Робота підвіски (22.01.2009)
  
  
  ... Підвіска складається з трьох основних частин : пружного елементу, що направляє пристрою і гасительного елементу. Як пружний елемент у підвіски використовуються металеві листові елементи, циліндрові пружини, торсиони (стрижні, які працюють на кручення). Не металеві пружинні елементи забезпечують пружинні властивості підвіски за рахунок пружності гуми, стислого повітря або рідини; вони менш распространенни, чим ...
• Підвіски вантажівок (26.12.2008)
  ... Чим хороша ресора? Тим, що це унікальний пристрій (воно, між іншим, у декілька разів старше за сам автомобіль. - Ред.) в підвісці грає відразу чи не всі ролі. Вона і пружний елемент, і направляючий апарат. Її використання полегшує збірку і ремонт машини. Ресора проста по конструкції і в ремонті, але не позбавлена і ...

Я не знаю, чи випускають їх зараз і на що їх ставлять.
3. Нову ресору обов′язково треба змастити графітовим мастилом (між листів).
4. Після розбирання, можливо, доведеться все-таки “побігти із замурзаною особою” за новими ресорними подушками, якщо старі непридатні.
5. Установка ресори на 452 - дуже непросте заняття. Ресору перед установкою треба розпрямити:
1й варіанту: Прикручуєш ресору до моста, ложішь на ресору товстий брус, завдовжки з ресору, на голо домкрат (краще гідравлічний), на домкрат трос, яким обхвачуєш ресору знизу разом з мостом. Потім домкратом розпрямляєш ресору і закріплюєш її в кронштейнах на рамі. Після установки драбини обов′язково підтягти.
2й варіанту: Розбираєш ресору (взагалі-то, якщо хомути такі, що потрібне їх розгинати, то цього краще не робити, оскільки зламатися вони можуть), береш брусок, завдовжки як ресора, затискаєш разом з двома корінними листами в лещатах (розпрямляєш таким чином об …

графітове мастило →

Схожі записи

• Нова чусовськая ресора для Камаза перевірка на дорогах (29.12.2008)
  
  
  ... Гарт кожного листа здійснюється в гартівних штампах з дуже високими швидкостями охолоджування. Не стомлюючи читача металловедчеськімі термінами, слід зазначити, що сенс об'ємно-поверхневого гарту полягає в отриманні різних по міцності мікроструктур на поверхні і в глибині листа. Оптимальне поєднання товщини міцного поверхневого шару і щодо «в'язкої» серцевини і забезпечують рекордну за своїми показниками втомну міцність (довговічність) ...
• Челябінський ковальсько-пресовий завод (07.02.2009)
  ... Крани підйомні пересувні, мобільні на автомобільному шасі, автокрани для будівельної промисловості. Листові ресори для підвіски автомобілів і автотранспортних засобів. Машини і устаткування для земляних робіт і для дорожнього будівництва. Ножі, відвали, шкрябання для бульдозерів, розпушувачів, корчують для земляних робіт. Причепи для вантажних автомобілів і тракторів, і напівпричепи автомобільні для довгомірних вантажів, розпуски. Пружини пластинчасті і ...
• Труснули ресорами (03.03.2009)
  
  
  ... - Ох, не раджу! - посміхається Іван, водій шикарного чорного «Зіла» з шкіряним салоном. (Колись машина належала московському міськкому КПРС, а зараз - в приватній колекції.) Рарітетний автомобіль дуже дорогий в експлуатації. Запчастини-то теж рарітетниє! Щоб підготувати «ЗІЛ» до пробігу, довелося витратити аж 3000 доларів і сила-силенна часу. А їздити ...
• C пружинами ресорам легше (19.02.2009)
  
  
  ... Проте всі вони опинилися жестковати для роботи в парі з ресорами. Ефект даного технічного рішення полягає в наступному: - поліпшується аеродинаміка автомобіля за рахунок його притиску до дороги на великих швидкостях; - збільшується кут з'їзду за рахунок підйому задньої частини автомобіля; - зменшується знос ресорних втулок за рахунок розвантаження ресор; ...
• Загальні тенденції японського ринку вантажних ресор (23.12.2008)
  
  
  ... З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини з ресорною підвіскою. На думку експертів, в цьому сегменті вантажного автопарку співвідношення "пневматика-ресори" приблизно 6:4. Зміна попиту ...