Проте для причепа все-таки переважно одна вісь. По-перше, не завжди куля фаркопа знаходиться на потрібній висоті.
В принципі відстань від землі до кулі регулюється Гостом, і всі виробники роблять причепи виходячи з цієї висоти. Але ми ж любимо підвищену прохідність і ліфтуєм машини. Тому причіп виходить декілька задертий і реально під час руху працює тільки одна вісь. Але ж вантажопідйомність причепа розраховується, виходячи із загальної кількості осей.
А коли майже вся тяжкість лягає на одну, виходить перевантаження. Наслідки можуть бути плачевними. Крім того, при декількох осях виникають проблеми з вантаженням-вивантаженням снігоходів. Якщо одноосний причіп можна легко нахилити і забезпечити плавний з’їзд, у випадку з двухосником доведеться або застосовувати досить могутній домкрат, або возити з собою спеціальні трапіки.
Та і витрати по обслуговуванню збільшуються удвічі. Але деколи одна вісь великої вантажопідйомності настільки дорожче два менш могутніх, що покупець просто не готовий …
одноосний причіп →
Схожі записи
- Chevrolet Blazer K5 - Неросійський ведмідь (31.12.2008)... Хоча йому і так є чим здивувати. Наприклад, об'ємом двигунів: у різні роки на К5 встановлювалися бензинові і дизельні мотори об'ємом від 4,0-6,5 літра. І серед них була тільки одна "шестірка", що зовсім недовго протрималася у виробництві, інші - виключно V8! Конструкція автомобіля традиційна для "кондового" позашляховика: рама, ресорні підвіски, мости, повний ...
- Несправності ресор (26.02.2009)
... Несправний зміст шляху, зокрема наявність у нього випучин, сприяє зламу ресор і підвісок. Зрушення ресорних листів і хомута є наслідок їх недоброякісного виготовлення і збірки. Несправності ресор усуваються за допомогою перегородки їх. Після ремонту ресорного підвішування ресори повинні бути випробувані. За наявності тріщин в хомуті або ... - Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски (14.01.2009)... Жорсткий зв'язок коліс призводить до того, що на дорозі з поперечними хвилями зміщується міст, на вибоїнах (коли колеса у вертикальній площині рухаються вроздріб) - вісь. В результаті стійкість і керованість автомобіля знижуються. Відцентрова сила викликає сильний поперечний крен кузова. Компонувальники можуть заявити, що залежна підвіска не дозволяє створити раціональну конструкцію кузова. Розташування двигуна над ...
- На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей (22.02.2009)
... При конструкторських розробках також був зроблений спеціальний розрахунок для досягнення оптимального зносу деталей, що зношувалися, і гуми. Приклад посилених виконань осей і підвісок BPW, що рекомендуються для дорожніх умов СНД для стандартних тривісних напівпричепів 13.6 м з навантаженням на вісь 9 тонн. Всі осі і підвіски BPW і їх компоненти серійно оброблені ... - І це все про неї (26.01.2009)
... Але виробники як і раніше широко використовують її на вантажівках всіх розмірів і видів. Безграмотні, напевно. А може, все-таки навпаки? І як би там не було, а водієві-професіоналові, а тим більше механіку корисно знати особливості такого поширеного пристрою. Ресора набагато старша за автомобіль. Наприклад, гогольовськіє персонажі, що обговорювали чи «доїде колесо.» ...