Jan 4

ЛІАЗ-677

Posted by


У 1964 році було побудовано ще два зовні однакових ЛІАЗ-677 2-ої серії.
Вони відрізнялися від зразків 1-ої серії чотирьохстулковими дверима (як у серійних зразків згодом) наявністю скляних віконець «Вхід» і «Вихід» над дверима, іншою формою дзеркал заднього вигляду і передніх вентиляційних грат. Літом 1964 року 2 досвідчених автобуса пройшли випробування на гірських дорогах в околицях Сочі.
Наступного року випробування продовжилися в лабораторіях, а також відбувся пробіг по республіках СРСР.
В ході основних випробувань виявилися серйозні недоліки конструкції. Доводочниє роботи продовжило створене в 1966 році в Львові Головне союзне конструкторське бюро по автобусах (ГСЬКБ).
Не вносячи змін до зовнішніх форм автобуса, повністю переробили каркас несучої підстави кузова і спроектували нову пневматичну підвіску (спочатку автобус планувалося оснащувати ресорною підвіскою, що в ході випробувань приводило до руйнування кузова).
Підвіска, де роль основних пружних елементів грають резінокордниє повітряні балони, забезпечувала не тільки плавність ходу, але і володіла функцією змінної жорсткості, яка збільшувалася із зростанням навантаження.

пневмопрівод →

Схожі записи