Догляд за ресорами
Posted by
І потім вже змащувати, завертати…..
Але можна, якщо ліниво, як мені, наприклад, не знімаючи зовні проливати їх з бризкалки яким-небудь відробітком. Просто проводити процедуру доведеться достатньо часто. Ну вже не частіше, ніж заміна масла. Авторство на цей ледачий спосіб належить не мені. Джерело: uazbuka.ru
ресора →
Схожі записи
Перевіряємо, щоб підресорна подушка правильно лежала, і міст був на місці (можливо стане в нагоді ломик рухати міст).
Наживляємо гайки драбин і злегка підтягаємо, щоб не втекло нічого і нікуди
Прибираємо піраміду, і, вставивши втулки в лонжерон, регулюємо зручне положення ресори домкратом, причіплюємо сережки, наживляємо гайки по задньому кінці ресори.
Затягуємо драбини, опускаємо машину, затягуємо гайки сережок і переднього кінця ресори.
Перевіряємо затягування драбин, підтягаємо, палимо, п’ємо пляшку пива і переходимо до другої ресори.
Час на операцію над однією ресорою при роботі удвох 2 години….. Джерело: volga.ural.ru
ресора →
Схожі записи
Заміна подушок ресори - елементарно
Posted by
Домкрат залишився від москвича, але навіть для нього він був малуватий (у складеному стані 17 см).
Конструкція для заміни подушок 1 Конструкція для заміни подушок 2
Після деяких роздумів придумав наступну конструкцію:
На кінець ресори одягається драбина (біля входу в кронштейн)
Драбина прикручується до квадратної труби, розташованої упоперек автомобіля,
Під протилежний край труби підкладаємо пеньок, щоб труба йшла горизонтально,
На трубу, поряд з драбиною, ставимо домкрат, щоб він упирався в раму поряд з кронштейном ресори.
Наша конструкція готова!
Джерело: uaz-glafira.indeep.ru
ресора →
Схожі записи
Для цього підвів край машини. Відгортати ресору стало легше.
Зовсім забув розповісти, як я ставив лом. Лом ставив зсередини, кінець кладемо на край ресори, між рамою і ломом вставляємо брусок (я використовував 50мм + дошка 20мм). А за край лому який стирчить в районі правої фари тягнемо вгору. Підставляємо під цей край пеньок, на нього потрібною кількість брусків і дощок. Ліземо під машину і дивимося наскільки відійшов край ресори.
Так, витративши близько півтора години, я все-таки замінив цю подушку. Але болти кришки подушки у мене були свіжі і ще не встигли закиснути.
Головне не забувати наступне:
Вся конструкція може виявитися менш стабільною, чим здається на перший погляд.
Ніколи не виколупуйте і не вставляйте подушки руками!!! Тільки інструментом, і те обережне.
Якщо болти кришки подушки закиснули - це ще не біда. На третій болт можна …
ресора →
Схожі записи
Ради із заміни ресор
Posted by
“Стаканчики” в “вухах” повинні бути в новій ресорі, інакше старі замучишся витягувати. Ресору краще змастити ну або вже якщо ліниво, просочити відробітком. Хомути не відгортай - вони разові. Ще краще після мастила укутати чим-небудь типу тенту для вантажівок. При установці втулок занур їх в бензин і вуха не забудь промити їм же.
Ззаду ресору зручніше знімати (особливо на ліфтованном кузові) разом з “майданчиком”.
Змащувати гумові втулки Літолом або ще яким-небудь маслом категорично не можна - інакше втулки служитимуть дуже недовго. Вони не повинні обертатися в металі, а рухатися тільки за рахунок пружної деформації гуми. Саме тому їх потрібно остаточно затягувати “на колесах” (інакше можливий “перекрут” гуми і її розрив).
У всіх букварях написано - розмочити (змочити) чистим(!) бензином. Це робиться для кращого прилипання гуми до металу. Встановлені таким чином втулки служать на порядок довше “змащених” (зрозуміло, за умови якісної гуми). Джерело: uazbuka.ru
ресора →
Схожі записи
Установка ресори на 452 - дуже непросте заняття. Ресору перед установкою треба розпрямити:
1й варіанту: Прикручуєш ресору до моста, ложішь на ресору товстий брус, завдовжки з ресору, на голо домкрат (краще гідравлічний), на домкрат трос, яким обхвачуєш ресору знизу разом з мостом. Потім домкратом розпрямляєш ресору і закріплюєш її в кронштейнах на рамі. Після установки драбини обов′язково підтягти.
2й варіанту: Розбираєш ресору (взагалі-то, якщо хомути такі, що потрібне їх розгинати, то цього краще не робити, оскільки зламатися вони можуть), береш брусок, завдовжки як ресора, затискаєш разом з двома корінними листами в лещатах (розпрямляєш таким чином об нього їх), обв′язуєш все мотузком (листи в розігнутому вигляді разом з бруском), несеш і ставиш на машину (затискаєш в кронштейнах).
Потім приносиш осталіниє листи разом з великими лещатами, притискуєш листи до корінних (цими самими лещатами) і збираєш ресору (центральний болт і хомути), потім прикріплюєш …
ресора →

















