Доопрацювання ресор
Posted by
[Dron UAZ]
Варіант 3
Перегородку спочатку робив, як в Уазбуке написано. Купив 1-й лист ресори ГАЗ-53 (передні) для передка (на задок не підійдуть - короткі), більше нових деталей не купував. Старі ресори правив рихтуванням.
Спереду залишав корінний, проставка 15 см, підкорінною, проставка 15 см, третій (на нім коштують скоби, щоб ресора не роз’їжджалася), проставка, потім лист 60 см і 40 см, під ними лист ГАЗ-53. Вийшло надвисоко та і жеськовато, але, думаю, ще просядуть. На мій погляд, щоб було пом’якше, лист 60 см можна прибрати, а 40 поставити під Газоновській.
Із задньою підвіскою зробив наступне - провів рихтування старих листів і зібрав таким пакетом: корінною, проставка (15 см з шматка ресори), підкорінною, проставка 15 см, третій лист, далі поставив лист від Зіла (Бичок) з передньої підвіски (підходять 2-й і 3-й листи.
Їх товщина 10 мм, вони вже мають отвір під центральний болт, …
ресора →
Схожі записи
тонн трубної продукції різного сортаменту, а також 820 тис. залізничних коліс.
Серед основних споживачів продукції ОМК - провідні російські і зарубіжні компанії: «Газпром», «Російські залізниці», Лукойл, «АК Транснефть», «Сургутнефтегаз», «Роснефть», ТНК-ВР, ExxonMobil, Royal Dutch/Shell, General Electric, Samsung. Продукція ОМК поставляється в 20 країн світу. Джерело: rosbalt.ru
ресора →
Схожі записи
Ресора Чусовськая ресора
Posted by
Листова ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму. Пружинна ресора має
одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою. Пружинні Р. часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі.
Пружинні ресори чутливіші до змін навантаження, а листові краще гасять коливання. Це забезпечує велику плавність ходу транспортної машини. У гідравлічних ресорах рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, що калібруються. У пневматичних ресорах, крім того, можуть використовуватися пружні властивості газу або повітря.
Чусовськая ресора
Чусовськой металургійний завод (ЧМЗ) пропонує Вам свою нову продукцію - ресори для вантажних автомобілів, виготовлені з нових матеріалів із застосуванням нової технології.
Ці ресори вже поставляються на складальний конвейєр Камаза для комплектації серійних і гоночних вантажних автомобілів.
Нові ресори виробництва ЧМЗ володіють унікальними властивостями …
ресора →
Схожі записи
До середини 90-х років були розроблені і виготовлені малолистові модифікації ресор для автомобілів ГАЗ-53-12, ГАЗ-4301, ГАЗ-3302, ЗІЛ-130, КАМАЗ-5425, УАЗ-3160 і ін.
Спеціально для випуску МЛР був побудований і в 1995 році запущений в експлуатацію унікальний, єдиний в Росії мини-стан-580 для прокату ресорної смуги періодичного профілю. Фірмовою відмінною рисою чусовськой малолистової ресори став Т-образний профіль в поперечному перетині, який дозволяє додатково знижувати металоємність МЛР.
Проте в ті роки в серійному виробництві знаходилися тільки підресорник автомобіля ГАЗ-3307 і задня ресора УАЗ-3303, оскільки російські автомобільні заводи, на жаль, не могли оснащувати свої машини ресорами нового покоління - це вимагало переобладнання складальних конвейєрів, на що просто не було грошей.
Лише після 1998 року ситуація стала мінятися в кращу сторону, і попит на МЛР почав рости. До речі, креслення, робочі перетини малолистових ресор для Уазов були успішно розроблені і розраховані безпосередньо фахівцями ЧМЗ. Те, що автомобільний завод довірив розробку конструкції ресор чусовлянам, говорить про високу кваліфікацію лабораторії …
ресора →
Схожі записи
Челябінський ковальсько-пресовий завод
Posted by
Пружини пластинчасті і листові ресори металеві, ресори, механічні амортизатори і демпфери з металу. Самоскиди, вантажні автомобілі саморозвантажні.
Залізні вироби, метизи, металева фурнітура для меблів, автомобілів і транспортних засобів. Послуги об’ємного штампування металів в закритих штампах, кування і штампування металів висадкою. Фурнітура для пружин, ресор кузовів транспортних засобів. Шасі вантажних автомобілів, для міських і міжміських автобусівДжерело: ypag.com.ua
ресора →
Схожі записи
Серійне виробництво нових ресор почате літом 2000 р.
Візок TF 25 є подальшим розвитком візка LTF 25, розробленого в 1989 р. для експлуатації із зниженим рівнем дії на шлях. Її ресори характеризуються тим, що можуть сприймати не тільки вертикальні навантаження, але і поперечні динамічні сили. Візки LTF 25, вимагали достатньо складної технології виготовлення, що обумовлювало високу вартість.
У зв′язку з цим вони не знайшли широкого застосування. Новий візок TF 25 значно спрощений, завдяки чому вдалося понизити витрати на її виготовлення. При цьому технічні характеристики її не гірше, ніж у LTF 25.
Джерело: css-rzd.ru
ресора →

















