Jan 29

Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка або спеціальні підвіски 3.
Листова Ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму. Пружинна Ресора має одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою.
Пружинні Ресора часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі ( мал. 2 ).

Пружинні Ресора чутливіші до змін навантаження, а листові Ресора краще гасять коливання. Це забезпечує велику плавність ходу транспортної машини. У гідравлічних Ресора рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, …

ресора →

Схожі записи

Jan 28

Ресори - ГОСТ Р 51585-2000 Державний стандарт Російської федерації

2. Нормативні посилання
ГОСТ 8.051-81 Державна система забезпечення єдності вимірювань. Погрішності, що допускаються при вимірюванні лінійних розмірів до 500 мм.
ГОСТ 2789-73 Шорсткість поверхні. Параметри і характеристики
ГОСТ 3333-80 Мастило графітне. Технічні умови
ГОСТ 5918-73 Гайки шестигранні прорізні і корончаті (нормальній точності). Конструкція і розміри
ГОСТ 7419-90 Прокат сталевий гарячекатаний для ресор. Сортамент
ГОСТ 7593-80 Покриття лакофарбні вантажних автомобілів. Технічні вимоги
ГОСТ 7796-70 Болти з шестигранною зменшеною головкою класу точності В. Конструкция і розміри
ГОСТ 10549-80 Вихід різьблення. Втечи, недорези, проточки і фаські
ГОСТ 14959-79 Прокат з ресорно-пружинної вуглецевої і легованої сталі. Технічні умови
ГОСТ 15150-69 Машини, прилади і інші технічні вироби. Виконань для різних кліматичних районів, категорій, умов експлуатації, зберігання і транспортування в частині дії кліматичних чинників зовнішнього середовища
ГОСТ 21624-81 Система технічного обслуговування …

ресора →

Схожі записи

Jan 27

Як працює ресора. Це
пружина із заданою пружністю і прогинанням. По схемі завантаження вона не
симетрична і працює як балка на двох опорах, одна з опор рухома. Ця
рухливість обуславліваєт можливість пружини прогинатися, інакше це була б
\”арка\” один з найбільш кращих варіантів для воспрінятія вертикального навантаження
але ніяк не для пружини. Рухома опора реалізована як сережка ресори. Її
довжина теж розраховується, плюс треба враховувати податливість вузла в
горизонтальної площини. Чим більше довжина тим вище цей параметр, що є
дуже погано. Тому один із способів підняття задка шляхом - збільшення довжини
сережки не є гуд, але має право на існування.. тому як не самий не
правильний можна було б його використовувати з певним доопрацюванням з моєю
ІМХОЙ… стабілізатор поперечної стійкості вирішив би проблему пов′язану з
податливістю. Або треба зменшувати сам параметр.. наприклад, зв′язавши між собою


ресора →

Схожі записи

Jan 26

І якщо на конкретній моделі автомобіля ресорна підвіска жорсткіше пружинною, це тільки тому, що ресору з якихось причин зробили жорсткішою. Втім, є і свої особливості.
Так, якщо гвинтова пружина практично неразрушима стисненням - витки ляжуть один на одного і скоріше руйнуватимуться мости, колеса і рама, чим стисла пружина, то ресора прогинатиметься до повного або часткового знищення. До речі, точно так, як і розтягувана гвинтова пружина.
Звідси перше чисте практичне слідство: на забувайте кинути погляд на відбійники і обмежувачі ходу підвіски, особливо, якщо доводиться працювати з перевантаженням.
Жорсткість ресори залежить від безлічі параметрів, але їх все можна оцінити неозброєним оком. Так, вона прямо пропорційна ширині листа і кількості листів, обернено пропорційна довжині і пропорційна кубу товщини листа. Це правило, може бути що виглядає дуже наукоподібним, буває корисно.
Наприклад, якщо доводиться підшукувати заміну перебитій ресорі для унікальної у ваших місцях іномарки. До речі, в російській глибинці авторові попадалися екземпляри вельми рідкісних європейських вантажівок.
Ресори бувають много-, …

ресора →

Схожі записи

Jan 25

Тут зазвичай рекомендують розкривати підлогу в салоні, щоб дістатися до гайки, але я поступив по-іншому. Товариш звернув увагу що гайка приварюється не до рами, а до кронштейна, який у свою чергу приварений до рами; тобто
гайка розміщена в своєрідній кишені, утвореній кронштейном. Тому болгаркою прорізали три пази - два по ребрах кронштейна, а один в підставі цієї своєрідної трапеції (як би нижня підстава). Потім, як би по верхній підставі, кронштейн був відігнутий настільки, щоб можна було просунути ріжковий ключ і притримати гайку.
Після цього обрізок болта вдалося вивернути, а заставну гайку приварити усередині кронштейна. Корисно при зварці укрутити в гайку болт для її фіксації і центровки болта. Потім відігнутий шматок кронштейна повернули на місце, а пази заварили. Забігаючи вперед, скажу що аналогічно поступили з правого боку, з тією різницею, що відразу зрізали болт, не намагаючись його викручувати.
Друга проблема полягала в задніх болтах. Їх капелюшок звернений до середини машини, …

ресора →

Схожі записи

Jan 24

Стріла прогинання ресори під дією вантажу на кожен її кінець в 500 кг, тобто 1 000 кг (1 т) на всю ресору, виражена в міліметрах, називається гнучкістю ресори, а навантаження в кілограмах, яким ресора прогинається на 1 мм, носить назву жорсткості ресори. При збільшенні довжини пластини ресори в2 разу
гнучкість збільшується в 8 разів; при збільшенні товщини пластини в 2 рази гнучкість зменшується в 8 разів; при збільшенні ширини пластини в 2 рази гнучкість зменшується в 2 рази. Якщо ж скласти дві однакові пластини, то гнучкість такої ресори зменшиться не в 8 разів, а тільки в 2 рази.
Для того, щоб зображена на фіг. 77 пластина прогиналася рівномірно по всій своїй довжині (тобто по дузі круга), її слід було б зробити рівною по товщині, але додати їй площу не прямокутну, а вигляду, зображеного.
Сталеві пластини або листи такого вигляду цілком задовольняли б вимогам, що пред’являються …

ресора →

Схожі записи

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11