Самоскиди Shaanxi
Posted by
Також на автомобілі ставляться мости Steyr, що ліцензіюють, рульове управління ZF8098 (ліцензія Німеччини), посилені ресори і гідроциліндр підйому кузова Hyva (розташування підйомного механізму, враховуючи всі побажання клієнтів, тепер тільки переднє, тобто за кабіною).
Окрім базових параметрів, таких як гидромуфта вентилятора, покращувана акумуляторна батарея, ABS, підігрівши кузови вихлопними газами, генератор збільшеної потужності, на самоскиди можлива установка додаткових опцій: рідинний передпусковий підігрівач двигуна, захисний щит піддону картера двигуна, бризговіки з щіткою, захисна накладка заднього ліхтаря, стабілізатори переднього і заднього моста і т.д.
На новій лінійці самоскидів можлива установка паливних баків до 450 літрів в об’ємі. Джерело: rusarticles.com
рік →
Схожі записи
Клієнти транспортних контор часто просять перевезти свої вантажі саме на таких вантажівках, а бажання клієнта в Японії має величезне значення.
З іншого боку, невеликі транспортні компанії, розташовані на периферії, а також приватні візники-підприємці як і раніше використовують ресори: на периферії вимоги до вихлопів не такі жорсткі, що дозволяє експлуатувати відносно старі машини з ресорною підвіскою. На думку експертів, в цьому сегменті вантажного автопарку співвідношення “пневматика-ресори” приблизно 6:4.
Зміна попиту на ресори
Окрім вказаних вище причин на зниження попиту на ресори роблять вплив і інші чинники. Наприклад, за останні 2-3 року значно посилився контроль за дозволеною максимальною масою транспортних засобів, і це вимушує перевізників здійснювати більше рейсів.
Політика компаній на дотримання і пошану законів і правил примушує відмовлятися від несанкціонованого збільшення ресорних листів в підвісці, що, за словами японських ветеранів-далекобійників, частенько практикувалося раніше.
Збільшення числа рейсів позначається на завантаженості автопарку: якщо в 1997 …
рік →
Схожі записи
Наш непереможний КАМАЗ
Posted by
А це зовсім не просто в світі великого спорту, замішаному на честолюбних амбіціях суперників.
Такі видатні результати в історії вітчизняного автомобільного спорту досягнуті вперше. Як уже згадувалося, сьогодні команда “КАМАЗ-майстер” по суті є національною командою Росії по автомобільних супермарафонах на вантажівках. У її складі 5 чемпіонів світу, 7 майстрів спорту міжнародного класу.
Такого представницького складу майстрів і чемпіонів світу в одній команді в історії вітчизняного автомобільного спорту ще не було.
Двічі, в 1991 і в 1996 роках, колектив команди відмічений урядовими нагородами за спортивні досягнення.
Супермарафони - це грандіозні спортивні змагання, на трасах яких в умовах бездоріжжя йдуть випробування і відробіток новітніх ідей і технологій в машинобудуванні і суміжних областях, перспективних конструкторських рішень. Все це, проведене в екстремальних умовах, тут же знаходить віддзеркалення в заводських програмах. А за всім цим коштує ринок.
Багато автомобільних корпорацій (Мерседес, Івеко, Міцубіси, Хино, Татра, ДАФ і т.д.), беручи участь в …
рік →









