Рессори і піврессори

Суміжні кінці ресор 3 винні через сережки 2 спиратися на спеціально виготовлене і закріплене на рамі коромисло-балансир 1 (мал.).

Воно повинне вільно повертатися на осі-пальці на середині довжини, але не більше ніж на 10-12° в кожну сторону, інакше на великих вибоїнах сережки можуть перекинутися на 180° і причинити немало турбот. Така конструкція підвіски забезпечить плавність ходу на поганих дорогах і бездоріжжі.

Всі ресори слід перебрати, і кожен третій лист, вважаючи від корінного, вийняти. Вони стануть м’якші приблизно на 30%, що теж значно збільшить плавність ходу причепа.

Тиск в шинах слід підтримувати на 50% нижче рекомендованого заводом для тракторних причепів. Якщо потрібно перевезти пасіку на 10-15 км. по польових грунтових дорогах трактором із швидкістю 10-12 км/ч, тиск повітря в шинах слід залишити лише 30% від заводської норми.
Шини при цьому не постраждають, зате пересуватися такий причіп буде настільки плавний, що відпаде потреба …

тракторний візок →

Схожі записи

• Напівпричіп бортової (24.02.2009)
  ... Пневмопроводи виконані з полімерних трубок, із знімними багаторазовими з'єднаннями. Підвіска пневматична складається з: кронштейнів, листових напівресор, пневмобаллонов, амортизаторів і системи управління. Опорний пристрій служить для утримання напівпричепа в горизонтальному положенні без тягача, а також для здійснення зчеплення і розчіплення. Електроустаткування виконане по однодротяній схемі. Включає два семіклеммових роз'єму, задні комбіновані ліхтарі аналогічні ...
• Залізничне Устаткування Колісні Пари (10.03.2009)
  ... Вони є одними з найважливіших вузлів, якість яких безпосередньо впливає на нормальну роботу всіх вагонів. Дані елементи несуть на собі не тільки вагонну масу, але і вантажну вагу, направляючи його рух по рейковому шляху і сприймають жорсткі і різноманітні по напряму удари від нерівностей шляху. Тому за їх станом встановлений особливо якісний експлуатацилнний контроль і ...
• Підвіска рульове управління гальма Та є здоровим нерозрізні мости (15.01.2009)
  
  
  ... Їх доповнювали могутні амортизатори, за допомогою кронштейнів зав'язані на раму. Цікавий по конструкції вузол кріплення балки моста до поворотного кулака. Замість широко поширеною в незалежних підвісках і часто кульової опори, що легко відламується, у Patrol використаний шворінь . Він є циліндровим «пальцем», що сполучає балку з тією, що обхвачує її ...
• Чи винна шина (21.02.2009)
  
  
  ... На другій осі зліва встановлена напівресора з іншого транс- кравця засобу, яка навіть по геометричних параметрах не підходить для цього причепа. В результаті навіть пневмоподушка була викривлена. Проте водій стверджував, що за відсутності амортизаторів міг з'явитися абсолютно інший вид нерівномірного зносу. На питання, чому автомобіль знаходиться в такому плачевному стані, водій відповів, що господаря технічний стан ...
• Які бувають причепи опис і пристрій причепів (02.01.2009)
  
  
  ... Крім того, при декількох осях виникають проблеми з вантаженням-вивантаженням снігоходів. Якщо одноосний причіп можна легко нахилити і забезпечити плавний з'їзд, у випадку з двухосником доведеться або застосовувати досить могутній домкрат, або возити з собою спеціальні трапіки. Та і витрати по обслуговуванню збільшуються удвічі. Але деколи одна вісь великої вантажопідйомності настільки дорожче ...