Характерними прикладами вузлів є редуктори, коробки передач, муфти, підшипники у власних корпусах.
Виконання машини з деталей зв′язується з рухом її частин. Як свідчить одне із старих визначень, що дійшли до нас, під терміном «машина» розумілося «знаряддя, що має внутрішній рух частин».
Нерухомі і взаємно нерухомі деталі, що скріпляють між собою, називають ланками. Виконання ланок не з однієї, а з декількох сполучених між собою деталей забезпечує можливість:
виробництва деталей і виробів з оцинкованої сталі і всіляких інших матеріалів, наприклад, вкладишів підшипників з бронзи або іншого антифрикційного матеріалу, а корпуси підшипника з чавуну;
складки (наприклад, установка колінчастого валу в корінні підшипники двигуна здійснима лише при знімних кришках) і полегшення збірки машини;
полегшення виготовлення деталей зважаючи на спрощення їх форми і зменшення розмірів;
більшої нормалізації, стандартизації я централізованого виготовлення деталей.
Більшість типів деталей є загальною …
транспортна машина →
Схожі записи
1, до, л);
г) пружини спеціальні (фіг. 1, м, н, про).
Тарельчатиє пружини сжатияфиг.1н застосовують як можних буферних пружин і амартізаторов буферних навантажень ( пружини Бельвілля ГОСТ 3057-45).
Максймальная робоче навантаження таких пружин доходить 52 т.
Кільцеві гтружіни (фіг. 1, про) призначаються для тих же цілей і мають робоче навантаження від 5,5 до 200 т.
На фіг. 2 показані основні типи ресор, вживаних виробництві транспортних машин.
Основною технічною характеристикою пружин і ресор є залежність прогинання ресори або пружини від навантаження кілограмах.
На фіг.З видно, що графічна характеристика ресори представзiет собою замкнуту петлю, верхня гілка якої залежність між навантаженням і прогинанням ресори при її навантаженні, а ніжняя - при її розвантаженні.
Різниця між гілками характеристики ресори викликається втратами на тертя. Площа трикутника ОАВ на фіг. З показує роботу, витрачену на прогинання ресори, площу фігури ОDАВ - роботу, що здійснюється ресорою при розвантаженні.
…
транспортна машина →
Схожі записи
Хомути спираються на ходові елементи транспортних машин і оберігають листи від відносного бічного зсуву, а вільні кінці листів шарнірно закріплюються на кузові машини через сережки, вушка або спеціальні підвіски 3.
Листова Ресора працює на вигин, як пружна балка. Для зменшення робочої напруги листам надають зігнуту форму. Пружинна Ресора має одну або декілька пружин (циліндрових, конічних, параболоїдах або тарельчатих), розташованих одна в іншій або одна над іншою.
Пружинні Ресора часто поєднують з листовими, наприклад в же.-д. рухомому складі ( мал. 2 ).
Пружинні Ресора чутливіші до змін навантаження, а листові Ресора краще гасять коливання. Це забезпечує велику плавність ходу транспортної машини. У гідравлічних Ресора рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори, …
транспортна машина →
Схожі записи
Компютерне моделювання і вивчення поведінки під навантаженням несучої конструкції автомобіля УАЗ
Posted by
1) складається з двох лонжеронів і шести поперечини, яка є жорсткими стрижньовими елементами замкнутого і незамкнутого контура і має досить складну форму поперечного перетину. Вказані елементи отримані штампуванням з листового металу завтовшки 3-4 мм і більш. З’єднання елементів в конструкції здійснюється зваркою.
Моделювання конструкції проводилися в середовищі APM WinMachine . Окремі елементи конструкції створювалися з використанням параметричних програм побудови моделей. Лонжерони моделювалися стиковкою в єдине ціле 18 стрижнів, що мають різну висоту перетину.
Мал. 1. Стрижньова модель рами автомобіля УАЗ-3741, виконана в модулі APM Structure 3D
Навантаження від дії на раму підресорених мас (кузов, двигун, коробка швидкостей і т.д.) прикладала у вузлах, відповідних місцям кріплення агрегатів, для чого проводили додаткове розбиття окремих стрижньових елементів рами. Розрахунок рами проводили по симетричній - автомобіль на рівній дорозі (мал. 2) і кососимметрічной - одна сторона автомобіля на узбіччі (мал.
3) …
транспортна машина →
















