Найдорожчими цементовозами на сьогоднішній момент є ті цементовози з найбільшим об’ємом, які проведені з алюмінію.
Об’єм цистерни турецького напівпричепа-цементовоза може бути різним. Для сталевих цистерн це - 28, 30, 32, 34, 36, 41 кубічних метрів, а для алюмінієвих цистерн цементовоза - 31, 34, 39 кубічних метрів відповідно.
Для будь-якого цементовоза (також як і для цементовозів виробництва заводів Бецема і Сеспель) важливими характеристиками завжди залишаються: вантажопідйомність, робочий тиск усередині цистерни, тестовий тиск усередині самої цистерни, висота і ширина цементовоза-напівпричепа, а також його довжина.
При виборі цементовоза потрібно звертати особливу увагу на відстань між двома осями напівпричепа-цементовоза, яке повинне залишатися стандартним.
Стандартна конструкція турецького напівпричепа-цементовоза така: цистерна має V-образну форму, виготовлена із сталі мазкі Ст37, рівень якості A1, товщина стінки - 4 мм (якщо використовується алюміній, то товщина стінки 4,75 мм). Цементовози, як правило, оснащуються пневматичною керованою платформою з поручнем з алюмінію, сходами для підйому, водостоком.
Завантажувальний отвір цистерни напівпричепа-цементовоза …
вантажопідйомність →
Схожі записи
- Система якості (03.02.2009)... У хімічній лабораторії і лабораторії випробування ресор, акредитованих ГП «Днепростандартметрология», проводяться хімічні аналізи і дослідження металографії всіх матеріалів, що поступають, і готових виробів. ОТК здійснюється післяопераційний контроль виготовлення ресорної продукції, що забезпечує високу якість виробів. Для кріплення верхньої будови залізничної колії заводом виготовляється клема ПК того, що роздільного рейкового скріпляє залізничної колії ГОСТ ...
- Укомплектованість Самоскидів Howo (17.12.2008)
... Також базова комплектація включає: 6-циліндровий дизельний двигун з робочим об'ємом 9,726л. і мости мазкі Steyr (Австрія), кабіна Volvo FL, модернізована до рівня FM, 9-ступінчаста синхронізована механічна коробка передач ZF і рульове управління з гидроусилітелем за ліцензією німецької компанії ZF, підвіска на параболічних ресорах або пневмоелементах, ABS, а також моторне гальмо-сповільнювач EVB. За бажанням клієнта кабіни ... - На BPW вже більше 100 років все крутиться навколо осей (22.02.2009)
... При конструкторських розробках також був зроблений спеціальний розрахунок для досягнення оптимального зносу деталей, що зношувалися, і гуми. Приклад посилених виконань осей і підвісок BPW, що рекомендуються для дорожніх умов СНД для стандартних тривісних напівпричепів 13.6 м з навантаженням на вісь 9 тонн. Всі осі і підвіски BPW і їх компоненти серійно оброблені ... - Компанія BPW є одним з провідних виробників осей і систем підвісок для причіпної техніки (12.02.2009)
... З 1920 року BPW стала проводити осі на підшипниках для причепів вантажівок. У 1924 році разом з компанією SKF BPW розробила вісь на роликових підшипниках. Ці осі ознаменували собою революцію у виробництві причепів і сільськогосподарських машин, оскільки сталі проводиться не з дерев'яними колесами, а сталевими з гумовими шинами. У 1958 році BPW перейшла від виробництва суцільнометалевих ... - Напівпричіп бортової (24.02.2009)
Опорний пристрій служить для утримання напівпричепа в горизонтальному положенні без тягача, а також для здійснення зчеплення і розчіплення. Електроустаткування виконане по однодротяній схемі. Включає два семіклеммових роз'єму, задні комбіновані ліхтарі аналогічні МАЗ 9758 і два габаритні ліхтарі в еластичному корпусі.Джерело: pricep.centrttm.ru