Допускаються наступні можливості застосування старих і нових деталей:
Установка передніх ресор в зборі з вушками 5557-2902012-04 і 55571-2902012-04 замість старих ресор 5557-2902012 і 55571-2902012 відповідно.
Ресори без ушков 5557-2902014-01 і 55571-2902014-01 можливо встановити замість старих 5557-2902014 і 55571-2902014 тільки за умови застосування нових деталей кріплення : вушка з втулкою 55224-2902015 і накладки 43206-2912025.
Установка нового вушка з втулкою 55224-2902015 на старі ресори.
Застосування нової втулки 55224-2902028 вушка із старим вушком 4320-2902016, після запрессовки втулку необхідно обробити по внутрішньому діаметру в розмір Же 32 +0,1 з чистотою Ra2,5.
При заміні листів L2, 3 в ресорі 5557-2902012 допускається використовувати листи 5557-2902102-01 і 5557-2902103-01 від нових ресор, а для ресори 55571-2902012 допускається в тому ж випадку використовувати листи 5557-2902102-01 і 55224-2902103.
При необхідності …
втулка →
Схожі записи
Ремонт ресори Волги
Posted by
Листи ресори очищаємо, змащуємо графітовим мастилом і збираємо, встановивши нові протівоськріпниє шайби.
Нові гумові втулки не повинні провертатися у вушку ресори і на пальці.
Зношені металеві втулки замінюємо на нові.
Гумові втулки промиваємо в бензині і тут же, поки не висохли, встановлюємо. Якщо діаметр пальців ресор в зношеному місці став менше 15,5 мм, замінимий їх новими.
Підлягають заміні і гумові подушки, якщо вони зруйновані по краях із-за надмірного затягування драбин.
При установці ресори на машину гайки пальців спочатку тільки наживляємо. Потім, піднявши автомобіль, затягуємо драбини і, поставивши його на колеса, остаточно затягуємо гайки пальців. Джерело: volga-gaz.ru
втулка →
Схожі записи
Автомобіль Волга
Posted by
Ресори сприймають моменти, що крутять і гальмівний, а також тягове і гальмівне зусилля. Довжина ресори 1300 мм, ширина листа 45 мм.
Передній кінець ресори, що передає тягові і гальмівні зусилля, прикріплений шарнірно до кронштейна кузова. Задній кінець ресори підвішений на сережці. Кожна ресора складається з десяти листів, стягнутих центровим болтом і охоплених чотирма хомутиками. Між хомутиками і ресорою встановлені гумові прокладки, що запобігають скрипу.
Заднє вушко корінного листа заломлене вгору. Переднє вушко розташоване симетрично щодо поперечного перетину листа. При такому розташуванні переднього вушка тягове і гальмівне зусилля, ресори, що діють уподовж, не викликають додаткової напруги, що вигинає, в корінному листі.
Для підвищення терміну служби ресори перетин листів має параболічний профіль, а верхня плоска сторона їх піддана дробеструйной обробці. Між першими чотирма листами встановлені фіброві прокладки, що також підвищують термін служби ресор. Крім того, ці прокладки запобігають скрипу ресор.
Для оберігання від попадання грязі і для утримання мастила ресори обернуті …
втулка →
Схожі записи
Ради із заміни ресор
Posted by
Саме тому їх потрібно остаточно затягувати “на колесах” (інакше можливий “перекрут” гуми і її розрив).
У всіх букварях написано - розмочити (змочити) чистим(!) бензином. Це робиться для кращого прилипання гуми до металу. Встановлені таким чином втулки служать на порядок довше “змащених” (зрозуміло, за умови якісної гуми). Джерело: uazbuka.ru
втулка →












