Dec
27
MAN 36330DFAK 6×6
Posted by
У них чомусь руйнуються штовхачі клапанів і “вигризають” канавки в куркульках розподільного валу. При цьому двигун важко демонтується, а щоб дістатися до штовхачів, треба розібрати півмотора. То ж і із зчепленням: щоб замінити вичавний підшипник (а він “ходить” близько року), треба знімати всю КПП.
Джерело: expressauto.com.ua
вичавний підшипник →
Схожі записи
- Труснули ресорами (03.03.2009)... А їздити на нім щодня - розоришся. На кожні 100 кілометрів по місту він з'їдає... 60 літрів бензину АЇ-95 - більше, ніж «Порше Кайен» і BMW 7-ої моделі. В натовпі пожвавлення: серед автораритетів з'являється Юрій Лужков. Градоначальник в бежевій вельветовій куртці і неодмінній кепці. Мер і його дружина Олена Батуріна сідають в ...
- І це все про неї (26.01.2009)
... Природно, успадкували її і самозбіглі екіпажі. В різний час її дуже широко, часом майже тотально використовували в підвісках автомобілів. І сьогодні на старій техніці можна зустріти безліч просто приголомшливих конструкцій. Але розбирати їх тут ми не будемо, оскільки і практична цінність цієї інформації невелика, та і місця для пристойного огляду буде потрібно набагато більше, ніж ... - Ходова і її особливості (17.01.2009)
... Світові виробники автомобілів цього класу поступово відмовляються від залежної ресорної підвіски, особливо передньої. Але в Росії багато водіїв упевнені, що підвіска такої конструкції «невбивана» - ламатися в ній практично нічому. Як же працює підвіска «Газелі» і які її конструктивні особливості? Перш за все відмітимо, що «неубіваємость» ресорної підвіски - це міф. Навіть у ... - Самоскиди Shaanxi (24.12.2008)
... Складні рельєфні умови цієї провінції зумовили високі стандарти до якості машин з найпершого дня їх виробництва. Ці самоскиди розроблялися для потреб китайської армії, а потім вже вийшли на ринок цивільної техніки. Зараз на головному заводі Shaanxi (38тыс.человек) встановлені 2 потокових лінії виробництва: цивільного і оборонного призначення. експортні варіанти самоскидів Shaanxi, що Цього року випускаються, ... - Нові ресори знижують навантаження на шлях (06.02.2009)... Вони можуть використовуватися при високій швидкості руху, на яку і розрахований візок TF 25 (до 120 км/ч), при навантаженні на вісь 25 т. Ці ресори, жорсткість яких змінюється залежно від навантаження, Trelleborg Industrial AVS розробляла спільно з компанією Powell Duffryn. В даний час компанія Trelleborg Industrial AVS виконує декілька контрактів, увязнених з Powell Duffryn, відповідно до ...
