Рессори і піврессори

В Росії є дві проблеми: дорогі і дурні. Ця сторіночка для тих автомобілістів, хто хоче вирішити для себе першу проблему. Дороги залишаються ті ж, тільки вибоїни і ями можна не помічати і проїздити через них з великою швидкістю без струсу. Проблема вирішується гуммірованієм ресор. Гуммірованієм називається застосування еластомера певного складу в конструкції ресори.
Гуммірованіє підходить для будь-яких автомобілів, що мають листову ресорну підвіску, при цьому підвищуються експлуатаційні характеристики, плавність ходу, здатність навантаження і довговічність.

Аналогів гумованих ресор в світі немає. Дана розробка є піонерською в цій області. Гумована ресора пройшла випробування більше 200000 км. на автомобілях КАМАЗ і УАЗ. Конструкція її захищена патентом РФ. По цій темі в 2000 році захищена дисертація.

На сьогоднішній момент орієнтовна вартість робіт по гуммірованію рівна вартості самої ресори.

Що дає гуммірованіє ресор?

• Підвищення здатності навантаження на 10-25%.
• Підвищена плавність ходу (досвід показує, що застосування гумованих ресор на автомобілях КАМАЗ, УАЗ підвищує їх комфорт плавності ходу до рівня легкового автомобіля)
• Підвищення швидкості руху по розбитих дорогах
• Можливість забезпечити підвищений комфорт пасажирів, збереження цінних і крихких вантажів.

Переваги з погляду експлуатації:

• Збільшену місткість підвіски за рахунок роботи полімерного шару на зрушення (полімерний шар одночасно виконує функції амортизатора).
• Прогресивну характеристику навантаження.
• Ліквідацію міжлистової фреттінг-коррозії і як наслідок підвищення втомної міцності листів ресор (теоретично в 2,3 разу)
• Зменшення зони “не чутливості” (міжлистового тертя) в 4-6 разів.

Пропозиції:

Pages: 1 2


Tags: автомобіль, гуммірованіє, гуммірованіє ресор, дорога, експлуатаційні характеристики, місткість підвіски, проблема, ресора, фреттінг корозія



Вантажний транспорт

• C пружинами ресорам легше
• Ресора Чусовськая ресора
• Чусовськая малолистова параболічна ресора
• Челябінський ковальсько-пресовий завод
• Ресора фр ressort - пружина
• Робота підвіски
• Деталі підвіски автомобіля
• Несуча система Підвіска
• Пружинно-ресорні пристрасті Історія розвитку автомобільної підвіски
• Правила ліфтовки кузова і підвіски



Схожі записи

• Саморегульований по амплітуді і напряму демпфер для підвіски (23.01.2009)
  
  
  ... Клапан утворює з циліндром 1 порожнину 14, повідомлену з порожниною 9 через отвори 75 і з порожниною 4 через основний дросельний канал 16 і зворотний клапан 17. Останній виконаний у вигляді отворів 18, що перекриваються на ході відбою ресори тарілкою, хід якої обмежений стопорним кільцем 19. У поршні 2 виконаний глухий осьовий отвір 20, в яке ...
• ГОСТ Р 51585-2000 Державний стандарт Російської федерації (28.01.2009)
  
  
  ... Область застосування Стандарт розповсюджується на сталеві малолистові і багатолистові ресори і їх елементи автомобільних транспортних засобів (АТС): автомобілів, автобусів, тролейбусів, причепів і напівпричепів. Малолистові ресори виготовляють з листів змінного подовжнього профілю, багатолистові ресори - з листів постійного подовжнього профілю. 2. Нормативні посилання ГОСТ 8.051-81 Державна система ...
• Ходова частина (21.01.2009)
  
  
  ... Не відкрию Америки, сказавши що, це знижує термін служби, як деталей підвісок, так і самого кузова. Розвиваються втомні тріщини, виникає залишкова деформація деталей. Бувають і поломки. Порушена геометрія підвіски і кузова, на око може бути і непомітна. Але, проте, з'являються нез'ясовні випадки швидкого зносу шин, втрати стійкості і керованості, змін зазорів панелей кузова і. т.п. ...
• Усувається скрип ресор (17.02.2009)
  ... Під передні колеса кидаємо протівооткати. 2. Поки машина стоїть на колесах, відкручуємо нижнє кріплення задніх аммо і знімаємо їх з пальців скоби. Якщо це не зробити зараз, то при розвантаженій ресорі зняти аммо з пальця буде ой як скрутно. 3. Домкратім авто, розвантажуючи ресору. Для довідки: Коли машина стоїть на ...
• Чусовськой металургійний завод ВАТ ЧМЗ Пермський край РФ (04.02.2009)
  ... У 2005 році Чусовській завод займав на ринку ресор РФ більше 70 відсотків. Номенклатура ресорної продукції «ЧМЗ» для автотехніки країн СНД налічує більше трьохсот найменувань. Вони діляться на дві групи: класичні багатолистові - з постійним профілем подовжнього перетину і малолистові (параболічні) - з подовжньо-змінним перетином ресорного листа, товщина якого від центру до ...